crawl.ee
RC Tehniline vestlus => 1.9 ja 2.2 projektid => Topic started by: Daniel on November 01, 2007, 11:35:34 AM
-
Otsustasin ehitada järgmise crawleri mis meenutab 4x4.ee JR-i Fullsize Bad Ass'i (http://www.4x4.ee/forum/viewtopic.php?t=3943) aga koonerdamise
ja kokkuhoiu asemel teha topelt parem, seega oodata on custom raami,
pikemad kui elu ise coiloverid igasse nurka, kaks elektri mootorit (yhest õnnetust diislist kindlasti parem ),
4 link vedrustus ette ja taha jne: Kuna ma teoorias olen tugev: Kuidas ehitada oma crawler (http://rc.bg.ee/forum/YaBB.pl?num=1174897194)
aga praktilisi näiteid ja pilte napib siis yritan seda ehitust nagu näitliku lisana arvestada -
seega lugege eelmine topic kindlasti enne läbi et vältida juba vastatud kysimusi.
seega alustame sildadest:
Sillad on pärit järjekordselt USA-s myydavalt mõnekymne dollariliselt mänguasjalt millel on nelivedu
( samasuguseid sildasid kasutasin selle (http://rc.bg.ee/forum/YaBB.pl?num=1193909242) ehitamiseks. ) aga seekord kasutan kahte tagumist silda et vältida kardaani kasutamist.
PILT 1 (http://rc.bg.ee/pics/.build2/01.jpg)
Sild koos originaal rehvidega ( ilmselgelt lähevad rehvid vahetusse lähiajal aga
mõõdud jäävad sarnaseks seega ehitust ei tohiks segada )
PILT 2 (http://rc.bg.ee/pics/.build2/02.jpg)
Järgmiseks tuli paikka panna sillavahe ning et sobitamist lihtsustada
lisasin juurde ka kere. Kere sobitamisel kindlasti tõsta kere oma soovitud kõrgusele et veenduda sobivuses.
PILT 3 (http://rc.bg.ee/pics/.build2/04.jpg)
Järgmiseks yks raskemaid osasid - mõelda välja millise raami teha
kuna plaanisin veidi realistliku välimust siis otsustasin kahe täispika raami tala kasuks kuid jätsin tavalisest rohkem seadistamise võimalusi.
Raami joonised tegin arvutis ning printisin 1:1 mõõtkavas välja aga kõik ei pea nii keeruliselt tegema - võib ka tavalise joonlaua ja pliiatsiga sobiv detail valmis joonestada ning välja lõigata ja veenduda oma mõõtmiste tulemuses.
PILT 4 (http://rc.bg.ee/pics/.build2/05.jpg)
Sildade kinnitus - kui kasutada hobimudelismi sildasid siis nendel on tavaliselt sellele mõeldud ning sobivad kohad leiduvad ilma pikema otsimiseta, erinevalt siis minu sildadest kus pidin sobivad kohad looma. Kaks alumist varrast lähevad raami kyljes kokku ja ylemised lähevad võimalikult lahku.
PILT 5 (http://rc.bg.ee/pics/.build2/06.JPG)
Seejärel lõikasin plekist välja raami talad (oleksin võinud ka kasutada kaalu säästmiseks alumiiniumi
kuid rauda on lihtsam töödelda edaspidi ning kaalujälgimine pole prioriteet ) Talad keevitasin otstest omavahel kokku.
Antud pildil on ka hetkel näha aku ja elektroonika kinnitus kohta ning ka kere kinnitus.
( hetkel on juba pildil ka stanged ning asmelauad aga nendest hiljem )
PILT 6 (http://rc.bg.ee/pics/.build2/07.JPG)
ja siin siis king Mega Giga coiloverid :)
PILT 7 (http://rc.bg.ee/pics/.build2/08.JPG)
siin mõned pildid masina esimesest testimisest:
(http://rc.bg.ee/pics/.build2/10.JPG)
(http://rc.bg.ee/pics/.build2/11.JPG)
(http://rc.bg.ee/pics/.build2/12.JPG)
ja ega siis ilma väikese demolitionita ei saa:
(http://rc.bg.ee/pics/.build2/13.JPG)
lõpp tulemus on see et autol on liiga vähe võudu vaatamata headele mootoritele -
seega ylekanded on liiga kiired hetkel - selle probleemi saan lahendatud kui lisan lennuki nn "aeglusti"
pigem kyl on see kaks lisa hammasratast mis kinnituvad mootori kylge ( 2x 12.-$ väljaminek )
siis rehvid on liiga väiksed ja libedad ning hetkel kävad veljed rehvide sees ringi -
selle saab super liimiga lahendada. Ning viimaseks tundub et sillavahe sai veidi liiga pikk.
-
Antud tekst on algselt avaldatud 4x4.ee foorumis - kui leidsin et nyyd sobib ta siia paremini.
Antud masin ei ole enam minu halduses - aga loodan et masin ikka sõidab ja projekt pole surnud.
-
No tere ka siis minu poolt üle pika aja. Subjektiks oleva Danieli näputöö siis meie peres. Pole kahjuks peale esimest korda võistlustel käia saanud - kõigi muude tegemiste ja toimetamiste kõrval aega lihtsalt napib. Hetkel masin suht samas seisus nagu ta Danieli töö tulemusena valmis - olen teinud vaid mõned modid käepäraste vahenditega (vedrud jäigemaks, roolisüsteemi veidi kohendanud ja veel nipet-näpet). Põhiprobleemiks on hetkel see rumal asjaolu, et masin kukkus kord näpuvahelt maha kivipõrandale ja mõned keevisühendused murdusid. Lisaks vaevab masinat kontrollerihäda - ei taha miskil põhjusel tagurdamise signaali mõistlikult edasi anda. Liiga nõrk on ka rooli servo, roolivarras ei ole piisavalt jäik jne. Parem pult ei teeks samuti paha. Ülekannete kiiruse ja võimsuse osas ei oska kurta, sõltub muidugi kasutusviisist.
Ei ole projekt sugugi surnud, kõik on kavas siiski ette võtta ja ära klaarida. Selge on see, et võistlusautoga tegu ei ole - liiga raske, raskuskese kõrgel jne. Kuid safariks ja näpuharjutuseks suurepärane riistapuu.
Hetkel on esmalt plaanis see, et raami küljest kulinad lahti kruvida, raam värvist puhastada, teha keeviste parandused koos mõningate tugevdustega ja raam uuesti üle värvida. Mootorite-ülekannete osas pole ilmselt esialgu midagi plaanis. Küll aga on vaja leida lahendus uue kontrolleri ja rooliservo näol. Kahjuks ei ole ma internetiavarustest tellimisega ennast kurssi suutnud viia, seega oleks super kui keegi midagi pakuks või siis soovitaks.
Peatsete kohtumisteni!
Edit: no näe kui hea, et jutuks tuli - nüüdseks muud jupid juba raamist eraldatud, enam ei saa pead liiva alla peita :)
-
Väga super et projekt ikka elus [smiley=thumbsup.gif]
tagurdamise probleem on ilmselt Moped esc's - täpselt sama probleemiga vaevles võistlustel Antix'i Cave spider
ja enda kogemusest mäletan et kui aku tyhjaks hakkas jääma võis seda vahel täheldada.
Rooli servo oli jah traxxase 2055 ja ilmselgelt liiga nõrk
kahjuks pole hetkel endal kah midagi paremat vedelemas ja enne järgmist aastat ei näe tulemas kah ( jõulud jne. )
raskuskeset saaks madalamaks lexanist kerega
ja amortideks sovitaksin kasutada Savage amorte - seed pikemad ja pehmemad - annavad sillal paremini liikuda.
kas rehvid on samad ?
muidu aga jõudu ja jaksu [smiley=thumbsup.gif]
-
Rehvid on samad. Kindlasti võiks kaaluda ka täienduse soetamist.
Kas mingist Eesti poest ei võiks pädevat kontrollerit saada? Hobipoes vist pakuti kunagi komplektina pulti, vastuvõtjat ja kontrollerit?
Kere remoga see jama, et ilmselt oleks mõistlik enne tegemist ka uus rooliservo hankida - kui selle mõõtmed on erinevad, saaks sellega arvestada. Praegu see jant, et esistange alumine raud käib vastu servot - pärsib vedrustust.
Kui kellelgi on midagi secondhandina pakkuda, andkem julgelt teada!
Keret muuta ei tahaks, pigem ei rõhuks võistlustele vaid niisama funile.
-
Pulti saab kindlasti eesti hobipoodidest või hpi foorumist - aga mis kontrolleril häda ? - või lihtsalt oleks rooliga puldi isu ?
Selle mõõduga servod on kõik standardsed - seega tavaline võimsam servo hobipoest sobib sammuti. ( praegune on 80 oz ) ehk mida suurem number seda võimsam.
-
Ei jah, tegelikult mõtlesin seda esc-häda. Terminites ma vist siiski ei orienteeru ;) Rooliga pult oleks parem kindlasti, olemasolevaga ka see trouble, et antenn murdus pagassis muu mudru sees ära...
Aga mis võimsusega rooliservo võiks piisav olla? Kunagi oli juttu 10st kilost? 80 untsine on siis vististi kolm kilo kopikatega. Omaette teema on roolivardaga - praegune paindub läbi kui ratas vähegi takistuse vastus. Sega vaja kas jäigemat-tugevamat varrast sama kujuga või süsteemi mod. Mõned mõtted lahenduse suhtes on, näis mis saab.
-
mms, loe oma privaatsõnumeid. mul on võibolla ühtteist pakkuda
-
Daniel, palju need motod voolu tarbivad?
Kas näiteks selline http://www.hpi.ee/pood/product_info.php?cPath=90&products_id=451 kiiruse kontroller on hea või halb? Jutu järgi pole laita, kui voolu parameetrid ok, siis jää või uskuma. Hind pole kah nagu väga hull.
-
mul on midagi sarnast...kriipsuvõtta kangem variant vist, kuid crawlimise puhul pole vahet.
Soovitan visata kuulutuse HPI foorumisse. Mina sain enda oma sealt u 250-300 krooniga....uue. Toweri hind oli 49 USD
-
Selle konkreetse puhul on max vooluks 60A, kallimatel on need numbrid ikka oluliselt suuremad. Seega - oleks vaja teada motode voolutarvet, ilma ei saa otsustada. Lisaks on seal mingid muud parameetrid millest midagi ei jaga. Seega - ilma pädeva soovituseta nekak :)
-
Ausaltöeldes ma hetkel isegi enam ei mäleta mis mootorid sinna peale jäid .... et kas on tavalised 27t ( 27 mähist yhe pooli kohta ) või mähkisin ma nad ymber 55t või koguni 65t.
Sellest sõltub suhetliselt tugevalt kui kiiresti mootor pöörleb ja kuipalju ampreid tarbib - ehk mida vähem mähist seda kiiremini pöörleb ning rohkem ampreid tarbib - ja Sinu masina puhul siis x2 sest kaks mootorit ju. Yldiselt peaks kahe 27t mootoriga tarbimine olema ikka alla 100A
aga seda saab ju lihtsalt mõõta ;)
muudest parameetritest tähtsaim on vast see et oleks edaspidi ja tagurpidi sõitmise võimalus ja tasuks vaadata ka BEC -i ampreid
( BEC on siis see toide mis läheb servodele - mida võimsam servo seda rohkem ampreid ta tahab ) tavaliselt on BEC 1A ja 5 või 6V
(Sinu praegune BEC on 3A ja 6v)
-
Praeguseks olemas uus servo - hp foorumi kaudu õnnestus saada kunagi Danieli soovitatud ca 15 kilone servo (Tower Pro MG945). Sellest peaks vast jätkuma. Nüüd on jube kihk masin jälle vaatamata katkisele raamile jälle kokku lapata :) Raami olukord ei ole tegelikult kõige hullem, olulistest kohtadest on lahti murdunud ainult 1 nurga keevitus ja selle saaks tegelikult poltliitega korda. No näis.
-
ma isegi korra seda raami ehitades mõtlesin et teeks poltidega ...
igaljuhul kui ainult urk lahti siis ehituspoes myyakse alumiiniumist vinklit meetriste tykkidena - 30.-eeku oli vist ...
sealt saaks paari cm jupi lõigata ja nurka panna augud läbi ja poldiga kinni .... või siis uuesti keevitada.
MG945 peaks ilusti keerama juba ;)
-
Nii, masin koos. Nurga panin kinni kola seest leitud alumiiniumplekist nurgaga - pelab esialgu väga hästi. Eks edaspidi siis vaatab, kas kehtib reegel et ajutised asjad on igavesed. Kui keevitamiseks juba läheb tuleks ilmselt raami nurkadesse keevitada minggil kujul kolnurgad, lihtsalt otstest keevitatuna ei jää ilmselt pidama. Samas pole ka poltliitel (või neetidega) häda midagi.
Aga, vahepealne seismine kahjuks sõiduomadusi parandanud ei ole :P Ikka on tagurdamisega probleeme. Rooliservo on nüüd küll täiesti piisav. Tagurdamise jama ei ole justkui seotud komponentide temperatuuriga, jamab algusest peale. Täheldada võib ka seda, et probleem progresseerub - kui ESC-ile uus setup teha reseti nupuga, siis on jälle mõnda aega parem. Milles siis ikkagi võiks kamm olla huvitav? Peaks lihtsalt proovima komponente vahetada? Mootorid tunduvad olema ilmselt 27-keeruga (ühele on vildikaga justkui 27 peale kirjutatud). Akust mootorisse minev juhe on küll üsna ruttu kuum - viitab suurele voolule.
Mõtteid, ideid?
-
Peaks lihtsalt proovima komponente vahetada? Mootorid tunduvad olema ilmselt 27-keeruga (ühele on vildikaga justkui 27 peale kirjutatud). Akust mootorisse minev juhe on küll üsna ruttu kuum - viitab suurele voolule.
27t mootor on siiani minumeelest liiga kiire - ronimist peaks märgatavalt rahulikuma mootoriga tegema - sellest paraneks tunduvalt sõidu aeg - sest madalate pööretega mootorid tarbivad vähem elektrit.
sellele masinale soovitaks mina kas 45t (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLYV3&P=7) või 35t (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLYV2&P=7) mootorit. sellest aeglasemat enam ei tasu - sest gd600 teeb asja liiga aeglaseks.
Siin foorumis on vist kah yks Tekkin Rebel 2 ESC saadaval ... uurime
-
Nii, mõned tunnid katsetusi seljataga. Tagurdamise osas tekkis see mõte, et osadel esc-idel on ju tagurduse viivitus progetav (nt 0-4 seki rakendumiseni), äkki see ongi minu esc-i "häda"? Eilse katsetamise tulemusena ei saa väga vingudagi, mõistliku puldi käsitsemisega on asi täiesti sõidetav. Kuid esc- vahetus siiski plaanis, loodetavasti saan benjy pakutud Rebel 2 endale. Ja raadiosüsteemi vahetan ka välja antixi pakutu vastu. Äri käib :D
Mootorite osas olen samuti nõus, tõesti võiks kiirust vähem olla.
EDIT: siis tekkis veel üks küsimus. Mu made in w. germany Multiplexi raadiosüsteemil on 6 kanaline vastuvõtja. Seal on pistikud tähistega B, 1, 2, 3/5, 4/6. B peaks tähendama ESC-ist tulevat juhet, ülejäänud on kanalite numbrid ja loogiline oleks roolisrevo jaoks kasutada 1 või 2. Aga kummalisel kombel sain kogu süsteemi tööle nii, et esc-i juhe on pesas 3/5 ja rooliservo pesas 4/6. Kuidas see loogiliselt saab võimalik olla (esc-i juhtme osa just), mingi sageduste teema?
-
siis tekkis veel üks küsimus. Mu made in w. germany Multiplexi raadiosüsteemil on 6 kanaline vastuvõtja. Seal on pistikud tähistega B, 1, 2, 3/5, 4/6. B peaks tähendama ESC-ist tulevat juhet, ülejäänud on kanalite numbrid ja loogiline oleks roolisrevo jaoks kasutada 1 või 2. Aga kummalisel kombel sain kogu süsteemi tööle nii, et esc-i juhe on pesas 3/5 ja rooliservo pesas 4/6. Kuidas see loogiliselt saab võimalik olla (esc-i juhtme osa just), mingi sageduste teema?
Saatja on 4 kanaline siis vastuvõtjal võib olla kasvõi 12 kanalit nendest juhitavad on siiski ainult esimesed 4
tavaliselt käib rooliservo esimesele kanalile ning ESC teisele kanalile
B peaks tähistama välise toite allikat - ehk kui ESC voolu ei anna siis yhendatakse sinna 6V patarei pakk mis toidab siis servosid ja vastuvõtjat.
Ja mopedil ma hästi ei usu et on programeeritav delay tagurpidi käigul.
-
Mõtlesin seda et on default delay (mitteprogetav). Ja kui see kombineerub ebaõige juhtimisega ja mingite pisitõrgetega kuskil mujal siis ongi tulemuseks ebanormaalne tagurdus.
-
korraliku ja normaalselt toimiva suhteliselt uue ESC saab HPI foorumist 250-500 eek eest. Kuna kõigil elektrimeestel on peas trummeldamas sõna Brushless, siis brushed ESC-d saab teinekord väga naljaka summa eest osta. Osta miskine LRP vms toode, need odavama otsa omad ei ole progetavad ja tagurdavad ilma viivituseta ja normaalselt...samas saad oma Mopedi seal maha müüa. Lõpuks kulud/tulud peaaegu nullis
-
Jah, nõus. Point selles, et ma regasin ennast sinna kasutajaks aga adminni meil siiani tulemata ja mind ei ole aktiveeritud. Seega ei saa sinna kuulutust riputada. Praeguseks olen tegelikult järeldusele jõudnud, et see moped töötab nii nagu ta töötama peab. Ja parameetrite järgi on benjy pakutav rebel 2 igati ok ja ka hind pole tappev. Seega ostan selle ilmselt ära. Kui vaid benjy endast märku annaks, praegu on suhtlusesse auk tekkinud ja pole muid kontakte peale siinse foorumi...
-
Nii pult käes, vidinad paigaldatud. Toimib suurepäraselt - võrreldes eelmise joystikutega puldiga oluliselt mõnusam kasutada. Tänud antixile.
Lähiajal saab vast ka esc-i asendatud. Kuigi olen praeguseks järeldusele jõudnud et vana polegi vigane :) Aga ju saab keegi teine selle siis lihtsalt endale.
-
Uus esc peal - kõik tipp-topp, ei mingeid anomaaliaid. Järgmise sammuna prooviks hea meelega aeglasemaid mootoreid, paneks paremad amordid, paremad rehvid. Peale seda mängiks ja katsetaks natuke 4-link seadistustega. Sellega antud masina puhul ongi vast mõtet piirduda. Ja eks soetatud või ülejäänud kola annab ju alati millegi järgmise peale tõsta ;)
-
pikemad amordid ja paremad rehvid annavad väga palju juurde ;)
(http://rc.bg.ee/pics/index.php/Yritused/19_01apr07/IMGP3604.JPG?action=resize)
Sulle lubatud 12mm hexi yleminekud on siiani minu käes
-
Daniel, millised hexi "standardid" üldse olemas on? 12, 18mm? Tegelikult point selles, et 2.2 mõõdus ratastega sest masinast head ronijat ei saagi saada, sest rooli vardad on esiosas ratastest eespool. Seega peaks ratta mõõt suurem olema.
Edit: noh jah, vardad on tegelikult õige pisut rehvide esimesest äärest taga pool, aga kivide ründamiseks on see siiski ebahea. Ja rooli servo liigend on auto kõige esimene punkt...
Edit2: praegu rehvi läbimõõt ~107mm, lubatud 2.2 reeglite järgi ~152mm? Seega kui maksimum-mõõt alla kruvida, siis peaks kombineeritult aeglasemate motodega olema ok. Aga kust neid asju küll saada?? :)
-
Hexid on 12, 14, 17, 23 mm ja pluss siis igasugused ebareeglipärased kinnitused. Yldiselt on suuremate ratastega alati see mure et kas sild kah seda vastu peab. Antud juhul ma väga ei julgeks yle 2.2 normaal mõõdu minna ( moab 2.2 on 127mm ) ja sellest suuremat diameetrit vist väga 2.2 valikus pole. Yldiselt pysiksin mina selle masinaga 2.2 klassis edasi -
Suht harva on olukordasid kus pead seinast otse yles sõitma - alati saab väikse nurgaga, siis on ratas ikka ees ja aitab asjadest yle saada.
Võtmesõnaks on enamusesi ikka harjutamine ja oma auto tundmine ;)
asju saab www.towerhobbies.com - pane otsingusse 2.2 ja vaata mis pakutakse.
-
Kas servot tahapoole pole võimalik tõsta mul on küll servo nii kaugele lükatud, et rehvid on esimesed punktid.
-
Servot suurt nihutada ei saa - servo hoovast minev varras niigi kõver juba ju.
Jah, tean et netist saab tellida - aga nii kuradi mugav on kui asjad kohapealt ja ruttu kätte saab. Jant aint selles, et rallikas on enamus ripakil olevaid asju juba ära krabanud ;)
Ega mõtlegi mingeid imesuuri rattaid, aga veidi suuremad võiks olla küll. Sõidu harjutamine on oluline loomulikult, aga kui võimalused on liiga piiratud, siis hakkab lõpuks ikkagi igav.
-
Ausaltöeldes tunnen ma ennast juba totaalse mahajääjana :) Sest fakt on see, et BA ei ole võistlusauto ja praeguste arengute valguses kaugeltki mitte konkurentsivõimeline 2.2 klassis. Hetkel veel küll mitte, aga ju võtan ennast varsti tellijate sappa ja võtan midagi moodsat ligi. Kaua sa ikka poja autoga mängid :P
Seniks aga palun natuke nõu - ostetud hiinlaste tehtud rooliservo on vist otsakorral. Millest ma aru ei saa on see, et hammasrataste peal miskeid kulumis- ega murdumijälgi ei ole. On see võimalik et miski ratas annab nii üle, et jälgi näha ei ole? Kas tasub nende hiinakatega jännata või oleks targem midagi 3-korda kallimat kohe võtta? St kas kestab 3x kauem ka?
Edit: arengust vahepeal siis niipalju, et kruttisin Savage vedrud-amordid külge. Võrreldes eelmistega on need nagu päris. Axial i originaalrehvid saan vast ka Indrek_S-lt osta. Ju need sellele masinale siis jäävadki.
-
servoks soovitan SEDA (http://cgi.ebay.com/Turborix-High-Torque-Professional-Speed-MG995-Servo-AU_W0QQitemZ300199235444QQihZ020QQcategoryZ34056QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem)
Metallhammakad, jõudu on küllaga ja ei maksa midagi
Kõige suurema läbimõõduga(5.5 tolli) 2.2 rehvid on need:
RC4WD Rock crusher
(http://rcpcrawlers.com/images/P/Crusher22.jpg)
ja
RC4WD Rock Stomper
(http://rcpcrawlers.com/images/P/xl_Rstomper22.jpg)
tegelikult on veel 1 võimalus:
olemasolevatel rehvidel muster maha lõigata, nii et ainult seinad jäävad ja sinna siis Proline Badlands MT rehvi mustriosa liimida.
Sellisel juhul saadrehvi diameetriks juba 5.85 tolli, mis on põhimõtteliselt maksimum
(http://www.rchobbies.com.au/store/images/proc3200.jpg)
-
Tead, mul ongi põhimõtteliselt sama asi - MG945. Metallhammakad ja muud parameetrid väga head. Selles point ongi, et hammakad tunduvad terved ja näpu vahel lahtivõetult defekte ei tuvasta, aga kuskilt või miskitpidi siriseb läbi. Mis asi see veel saab olla? Mingi hammaka kinnitus?
Axiali rehvid käes. Materjali vahe võrreldes senistega nagu öö ja päev. Aga veljed, dääm, ju valed. Mul on välimine ring väiksema diameetriga kui sisemine. Seega, kui kellelgi asjakohaseid sobivaid velgi pakkuda siis ma olen tänulik ostja.
Ma arvan et sellele masinale paremaid ega suuremaid rehve vaja ei ole. Vähemalt nende sildadega mitte. Näis mis saab, kruviks sinna äkki miskit pädevat alla? ;)
-
Kui mg945 on sama asi mis 995 siis kõige alumisel hammasrattal käib väike hammasratas suure sees ringi - ega seal enam midagi teha pole
proovisin korra tinutada aga ei hakanud korralikult toimima :(
seega servo vahetus. MG995 saab ebayst hea hinnaga paarikaupa - võta ligi - jääb järgmisele crawlerile kah servo tagavaraks ;)
Velgesid vist pakkuda pole - aga minu käes on siiani sulle lubatud yleminekud et saad kasutada tavalisi 12mm hexiga velgi.
-
Kuule, mul peaks jooks 2.2 Traxxase velgesi olema, esimesed on 5mm kitsamaks lõigatud. Sellest hoolimata saab neid kasutada
(http://www.volga.ee/albumphoto_dl/P1010021.JPG)
Ma küll plaanisin neid safari velgedena kasutama hakata kuid....eks ma jõuan uued(ja edevamad) kah soetada...
Hind 100.- 4 tk
-
deal:)
-
Servoga läksin jälle kergema vastupanu teed - teen kaupa sama selliga kellelt eelmise ostsin. Ehk siis jälle mg945. Eks tiba tuleb peale maksta aga see-eest saab kohe kätte :) Kuid arvestades eelmise eluiga tuleb neid e-bayst ikka tagavaraks ka tellida.
-
Update: masinal küljes nüüd axiali veljed/rehvid, paigaldatud uus MG945 rooliservo - ja ta liigub jälle, ja on parem kui eales varem. Tulenevalt hex-i üleminekutest ja uute velgede offsetist ei mahu enam 2.2 mõõtudesse. Kõrgusmõõt on tulenevalt savage amortidest kah suht kosmiline. Plaanis on amortide kinnitused ümber ehitada nii, et kõrgust vähendada õnnestuks. 4-link on plaanis vastavalt sellele kohandada.
Nagu juba öeldud, võistlusauto see ei ole ja selleks ka kunagi ilmselt ei saa. 2.2 klassis on raua tase juba lakke ka aetud, pole pointi :) Seega jääb lihtsalt näpuharjutuse ja chilli-safari masinaks.
Edit: ja tänud loomulikult varustajatele - Indrek_S, Daniel ja Pets HPI foorumist. Petsi käest saab muideks servosid kui ei viitsi/taha ise netist tellimisega mässata.
-
Tegin paar klõpsu ka
(http://www.album.ee/files/66/364/norm/14766364_dGVH.jpg)
(http://www.album.ee/files/66/362/norm/14766362_1M5o.jpg)
-
[smiley=thumbsup.gif] Täidsa kena safari masin - täpselt selleks ma tema ka ehitasin. Mul oli isegi lumesahk olemas :)
Kas vints veel toimib ?
millalgi võiks koos safarile minna ;)
-
Vintsi kruvisin küljest, hetkel sama plaadi peal vastuvõtja. Aga ta on sinna iga kell tagasikruvitav, tolgerdab hooldustarvikute kohvris :)
Safari osas käsi kindlasti kui ajad klappima saab. Mulle on silma jäänud lasnamäe nõlv maarjamäe sõjamuuseumi (või mis iganes muuseum kus hoovis on Lenini kuju :D) taga, seal murdunud paas segi muude vormidega. Võiks proovida.
-
tee rehvidele augud kah sisse, kui veel pole. Mul polnud, õhk oli rehvis kinni ja välja/sisse ei mäinud. Läksin täna lume sisse hullama, õhk rehvis läks külmaks, tõmbas kokku ja rehvid täiesti loppis. Lõikasin nüüdseks kääridega augud sisse.
-
Targem ikka veljele auk teha ;)