crawl.ee
RC Tehniline vestlus => 1.9 ja 2.2 projektid => Topic started by: urmas382 on September 05, 2009, 09:32:59 AM
-
Tere siis kõigile.
Masin tuli eile bussiga Võrumaale.
Täna hommikul juba käisin proovimas, ütlen ausalt nagu väike laps uue mänguasjaga. Elamus 5+.
Edasised plaanid on sellest ehitada korralik crawler ja osaleda siis teie üritustel.
Lubatud Ni-Cd Battery Pack (7.2V 1500mAh) asemel oli hoopis Ni-Mh Batery Pack (7,2 V 2000mAh)
Kuna ma selles asjas roheline siis? On veel kõvasti lugemist ja õppimist.
Nagu öeldakse tasa sõuad kaugele jõuad.
-
Nagu ma kõikidele WK omanikele soovin-jõudu ja jaksu ning paksu rahakotti selle crawleriks ümber ehitamisel :P Ja jälle tekib mul uudishimu, et miks ei osteta kohe crawlerit kui tekib huvi crawleri vastu? Miks osta masin, millest asjaliku crawleri ehitamiseks kõlbavad ainult sillad ja kardaanid. Teatud juhul ka käigukast, kuid siis on juba kindlasti vaja uut raami. Aga ei, ehitamine on ka tore :D Või on sul äkki hoopis see uus crawler king?
-
Kui ma ei eksi siis see on Zebra endine masin. WK korralikuks crawleriks saada on mõneti keeruline, kuid kui netis piisavalt uurida, siis leiab huvitavaid näpunäiteid. Rahakoti suurus võiks olla jah veidi üle keskmise. Kuid see on ka ainult soovitus. Mina sain palju head infot uurides RCCrawler.com foorumit. Seal on palju kasulikku.
-
Kui see on too Zebra oma, siis seal suur hulk tööd juba ära tehtud ja ronis ta juba päris ilusti. Samas raskuskese on tal ikka vist tiba kõrgel.
-
Kahjuks ei ole see Zebra masin ei tahtnud see inimene minuga kuidagi suhelda, seega ostsin siis uue. Ei ole see kahjuks crawler. Jätsin enda lõbuks ehitamise entusiasmi.
Ise ikka algusest lõpuni ehitada on mõnus ja algajana õpib nii mõndagi nende masinate kohta.
-
Näiteks, mina proovisin 3 kuud omale seda crawler kiti osta, ning kui lõpuks sain, siis oli juba uus raam olemas. Et kui homme tuled siis näed lähemalt.
-
Nii miski jama juba millest ma hästi aru ei saa. Hommikul sai puldist ilusasti kaugelt juhtida, nüüd õhtul pidin meeter masinaga hoidma et sõidaks nii kui kaugemale läks kadus side masina ja puldi vahel? Samas on servo ka kaugemal olles kuidagi närviline ja undab. Kas on nüüd puldi akud tühjad? Samas punane tuluke puldil ei vilgu.
-
Pigem on autol olev aku tühi või kohe-kohe tühjaks saamas.
-
Ei aku sai just laetud. Aga tundub vist et see receiver jamab ja raadiolained segavad?
Nii sain vea teada lihtsalt receiveris oli niiskus sees, tuleb teine kuidagi ilmastiku kindlamaks teha.
-
Olen kuulnud,et kohati kasutatakse selleks õhupalli,trippi(nipukat või kuidas keegi ütleb),ja hermeetikut.
Teine võimalus on panna vastuvõtija kuskile veekindlasse karpi,ehituspoodides on näiteks elektrikarbid millel on peal ip44 (ip näitab niiskuskindlust)
sel lehel ka tarka nõu aga ingliskeeles
http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=26785
-
Õhupalli sees võib jälle asi kuumaks minna ning õhupall sulab peale sinna.
-
Vastuvõtja ei lähe siiski kuumaks, seda teeb ESC.
-
Lahendus on leitud hermeetilise karbi näol.
Kuna eile sai sõidetud ilma difri lukustita siis oli see ronimine masinal vaevaline. Käisin õhtul poes ostsin ;sulametalli; sai asi lukku valatud.
Hommikul oli kohe teine tera, kuigi jah nagu eelpool mainiti, e kiskus masin vasakut ratast üles, ka see sai lahenduse vedrule sai pandud seibid vahele.
Täna õhtul hakkasin Servo asukohta muutma ja kinnitust tegema sillale, eks homme näis mis välja tuleb.
Küsiks veel kas eestist saaks rod sete ilma et tellima peaks?
-
linke saad ise teha keermelatist ja alumiiniumtorust/süsiniktorust, või siis lihtsalt terasvardast, millele sobivad keermed otsa keerad/lased keerata. Otseseltlinke valmislinke vist ei müüda kuskil siin, eriti veel selliseid mis sulle pikkuselt kohe sobiks.
-
Ma ei mõelnudki valmis toodangut, lihtsalt otsasid on vaja ülejäänuga saan ise hakkama.
Küsiks veel omal töö juures on kasutusel NiCd 2200mAh akud ainuke mure et nad on 8,4v ja minu masin vajab 7,2v akusid.
Kas ma saan miskit moodi neid suuremaid kasutada vahe on küll 1,2v ?
-
Kui ESC kannatab suuremat pinget, siis võid vabalt kasutada. Pead seda lihtsalt kuskilt uurima. Linkide otsa käivaid munakaid saab ilmselt eesti mudelipoodidest ka üsna vabalt.
-
Tänasest päevast pildid: http://nagi.ee/photos/urmas382/sets/225161/
-
Soovitan soojalt üle minna veidi teist sorti raamile. Käigukast kas pikali või mootor asetada käigukasti kõrvale. Mootori asukoht 90 kraadi keerata. Aga seda omal valikul.
-
Mul on juba plaanis kunagi täiesti uut raami tegema hakata alumiinjum toru peale on teist hulgim meetreid vedelema jäänud 7mm toru 1mm seinaga. Enne tuleb õõtsad ära teha, loodan, et homme saab midagi Rc.Pro.Oü kontorist. Kui vajalikud pudinad olemas hakkan aretama. Ise Tallinna ei saa saadan väikse naisterahva oma soovidega sinna.
Panin ka oma 18 akut nüüd laadima (sõidumõnu jätkub ehk kauemaks). ;D
-
Veel teadmiseks, et tõsise crawlimise tarvis on mõtekas soetada uued dogboned või lausa cvd-d. Mina olen siiani murdnud 2 originaal dogbone ja võistluse lõpuks ka roostevaba terasest dogbone.
-
Küsiks siis nõu Pionide ja Spuri kohta praegu on mul Pion 21 ja Spur 90 ja see on liiga kiire.
Kas on miskit tabelit mille alusel saaks kiirust reguleerida, samas on Kingile müüa ka Reduktion gear box set. Mis on selle eesmärk?
-
Minul on hetkel spur 96(vist) ja pinion peaks olema 14. Gear reduction boxi mõte on üsna sarnane pinioni ja spuriga mängimisele. Lühidalt ta muudab gear ratiot. Ehk teeb masina veel aeglasemaks. Mootoriks võta näiteks mingi 55 keeruga isend. 14/96 ja 55t on mul üsna aeglane. Aga esc takistab kah veidi nii ratta kiirust kui ka muid suht vajalikke lisasid mis spets escidel on.
-
Täna on siis päev kus peaks saama kätte uued rehvid, reduktori ja crawleri kiti.
Küsiks siis seda, et kuda neid liimitud rehve lahti võetakse Zebra mainis, et peab 0,5 tundi vees keetma? Või on miski lihtsam moodus.
-
Spurri ja pinioni pärast ma ennem ei muretseks kui gearbox ja aeglane mootor küljes.
Aga miks liimitavad rehvid - Antixil ju võistluskõlbulik beadlock-velgedega rattakomplekt müügis, raskusedki küljes???
-
Just. Minu ja ka paljude teiste crawlimishuviliste silmis on kõige paremad või lihtsamad bead-loc veljed. Need on sellised kus rehv käib velje ja alu rõnga vahele ning siis kruvidega kinni. Ehk liimivaba.
-
matsingi selle liimimise maha ja revid jäävad velgesid ootama.
Rehvideks on Hpi Rock Grabberi haisvad rehvid.
Masin sai nüüd kõik lisad külge, ütlen ausalt teine masin kohe ::)
Miski aeg tuleb ka selle raskuskeskmega tegelema hakata, see rohkem tuleviku plaan samuti ka servo vahetus natuke võimsama vastu, originaal on ikka nõrk mis nõrk. Aga jah kui kellelgi teada on kust kiiremas korras velgesid saab andke teada.
-
Ära sa jumala eest siit vaata http://shop.planana.ee/index.php?cPath=26_73
Kiiremas korras muidugi ei saa, sest 5 inimese pärast, kes antud hobiga tegelevad, pole mõtet kaupa laos hoida.
-
No nii olen siis oma masina kallal ka paar head päeva nokitsenud. Nüüd siis istun juba teist õhtut ja mõistus on otsas. Sai tehtud alumiinium plaat kuhu kinnitus mootor ja reduktor. Mootor täitsa all (raskuskeset arvestatud võimalikult all) reduktor on siis mootoril peal 45' gardaanidega all. Jäävad teised sildade suhtes natuke risti küll, aga toimib. Alumised õõtsad sai kinnitada ilusasti alumiinium plaadile, nüüd ülemistega tekkis probleem, tagasillaga küll mitte, just esimene. Küll jääb gardaan ette siis jälle mootor täielik peavalu kohe. Lahendus küll on ajada mootori alune plaat laiaks ehk siis oma 8,5 cm. Üldjuhul tuleks see keskmine osa crawleril ikka kitsamaks jätta või ma eksin?
Selleks et asjast paremini aru saada panen homme oma albumisse ned pildid ka. :-/
-
Piltidest oleks palju kasu. Saaks paremini aru ning paremini seletada mis ja kuidas. Mul endal on alumise plaadi laius tavalise wheely käigukasti kõrgus miinus umbes 2cm. Ehk umbkaudu kuskil 9-10cm. Linkide kohta ei oska enne öelda kui pilte on.
-
Ubatud pildid siis: http://nagi.ee/photos/urmas382/12625021/in-set/225161/
-
Tubli töö [smiley=yes.gif]
Pildi järgi tundub et peaksid tegema sirge plaadi - ning sellele otstesse ylemise lingi kinnitused.
ja siis näiteks vinkliga kinnitama praeguse plaadi kylge.
siis oleks ka elektroonikale või akule koht.
tegelt ma ei oska hästi selgitada - tegin visandi
-
Midagi sellist ma juba olen mõelnud, aga kas see alusplaat liiga laiaks ei jää? On oma 9 cm tulemas. Samas võiks ühele lingile kumeruse sisse keerata, et ta gardaanist mööda jookseks?
-
Ylevalt võib ta ju nii lai olla kui tahad - peaasi et kere peale mahub.
Alumise plaadiga tekkib sul sammuti probleeme - nimelt jääd sa linkidega kividele kinni.
soovitan alumisel plaadil kah servad yles keerata ja kinnitada lingid kylgedele.
-
Hea planeering 8-)
Kõik WK teevad omale totaalse muutumise RC eri?
Võistlemas hakkad ka käima?
-
Kui nüüd ausalt kõik ära rääkida, siis ma selles suunas liigungi, et võitlustel ka osaleda.
Kuna ma olen nädalavahetusel Tallinna tulemas ja seal ka esmaspäevani olen siis ehk kohalikud mehed kel vaba aega õhtul võiks õllleklaasi taga veidi tehnilist juttu puhuda. Number on olemas seega??
Aga nüüd sai tööl olles see alusplaat valmis nikerdatud pikkust 70 laiust 85 kõrgus 30 mm servad keeratud siis üles poole. Ainuke mure ehk see, et pikemad gardaanid jäävad jälle lühikeseks. Tagumisega ehk annab veel mängida. Esimene on kahtlane ja kui jätta vana siis läheb sillavahe lühemaks. Õhtul kodus olles läheb puurpinki ja homme peaks tulemus piltide näol olemas olema. :P
-
Väga positiivne kuulda et võistlustel saab konkurentsi juurde. [smiley=thumbsup.gif]
jõudu ehitamisel.
-
Ahvatlev pakkumine, aga ma alaealine meessoost inimene ja ise Tamsalu minemas nädalavahetusel.
See aasta kuidagi crawlimine ka populaarsemaks saanud.
-
Väga hea kuulda, et Wheely Kinge ikka juurde tekib. Siiani on valitsenud Axial ja MOA (motor on axle) masinad. Selles mõttes on veidi paha et sa kasti küljest kruvikinnitused maha lihvisid, oleks vast saanud kasutada. Nüüd peaksid tegema nii, et saaksid kuidagi kinnitada käigukasti sellisele väänatud plaadile nagu Daniel soovitas. Mul endal on samuti umbes samamoodi kinnitatud. Alumised lingid kinnita kindlasti külgedele, ning ideaalne peaks olema nii, et alumised ja ülemised lingid oleks paralleelselt kinnitatud. Et nad jookseksid paralleelselt. Kardaanide kohta soovitaksin Traxxase omasid. Ma kunagi ammu Danieli käest sain aga enam pole kindel kas ikka oli Traxxase omad. Need on sama augu diameetriga, pikemad(lõikad ise vajaliku pikkuse), ja kõige parem, nad on veidi jämedamad.
Siiamaani tubli töö.
-
Lisa http://nagi.ee/photos/urmas382/12647787/in-set/225161/
Tundub, et on vaja lühemaid amorte ja vedrusid. Samuti on vaja veel 8 munakut linkide jaoks.
-
Mina kasutan näiteks Wheely Kingi originaalamorte nn droop stiilis. Ehk amort käib vabalt sisse välja.
-
No nii kaua tehtud kaunikest, aga kere sai täna valmis keevitatud ja värvitud. Täna ehk saan Tallinnast ülejäänud jupid ka kätte lingid, rehvid, veljed ja pikemad gardaanid.
Kerel kasutatud 4mm tundmatut metalli ja CO keevitust.
Üllataval kombel mahuvad elektroonilised pudinad ka ilusasti kere vahele. Aku tuleb esimesele sillale.
Keevitasin kere kokku ja siis tuli välja, et spur ei mahi raami vahele seega on piltidel erinevust näha.
Kere katted tulevad 1,2mm plastikust.
Ja siin on siis pildid tehtud tulemusest. http://nagi.ee/photos/urmas382/12660830/in-set/225161/
-
Väga lahe raam ja ilus töö [smiley=thumbsup.gif]
Igaksjuhuks mainin ära et kui sul võistelda plaanis siis vaata yle võistlus reeglid
seal on kirjeldatud nõudmisi toruraamile.
• Toruraam peab olema vähemalt 200.0 mm pikk, 76.0 mm lai ning 95.0 mm kõrge.
• Auto kere peab meenutama auto kuju ja omama kabiini, katust, kapotti ja küljepaneele.
Reeglid2009.pdf (http://rc.bg.ee/rules/Reeglid2009.pdf)
-
Väga ilusad keevised. Huvitav omapärane stiil. Kas MIG keevitus?
-
Keevitatud Kempiga ja argoon seguga.
Täna sai siis Antix käest rehvid ja veljed soetatud, suured tänud talle. Homme peaks siis Zebra käest ülejäänu vajaliku kraami kätte saama. Ja kui hästi läheb siis esmaspäev saab esimese proovisõidugi teha.
-
No nii esimene proovisõit sai tehtud ja tekkis probleem. Nimelt keerab nüüd sillad keskele risti ja ei lase amordist raami sirgu? Milles see probleem võib olla? Miski jama kindlasti linkidega aga mis nimelt ei teagi.
Pildid sellest jamast.http://nagi.ee/photos/urmas382/12707909/in-set/225161/
-
lingid kinnituvad selle ehitusega sul liiga "kokku".
Samas kui sa teeksid selle "kolmiku" neljaseks link ühenduseks aitaks ehk ka sellist olukorda vältida..
-
Nii mõned pildid siis valminud masinast.
http://nagi.ee/photos/urmas382/12713531/in-set/225161/
-
Leidsin pildi oma Axialist, kus näha optimaalne vahe alumiste ja ülemise Y lingi kinnituskohtadele raamil. Arvan, et peaksid Y-linkide kinnituskohad nihutama 1,5-2cm sildade poole.
(http://static2.nagi.ee/i/p/386/26/0965667140ac73_l.jpg)
-
See nihutamine eeldaks mul uue raami tegemist. Aga sain vist oma murele natuke rohtu sai tagumisi vedrusid pingutatud nüüd on viga peaaegu kadunud. Aga eks ma vaatan.
-
tänase seisuga on masin ametlikult valmis :D Probleemisd väändega lahenesid ülemiste linkide Y eemaldamisega ja 4 punkti kinnituse tegemisele.
Kuna aku asub esimesel sillal siis tagumik veits kerge, aga eks sellele leiab ka rohtu.
Ronimis võimekus on paranenud tunduvalt.
Nüüd jääb veel servo vahetus.. ::)
-
Taguots peabki kerge olema, selle vastu pole vaja mingit rohtu isegi mitte otsima hakata, kuna rikuksid selle rohuga hoopis asja ära.
-
Sai küll hõisatud, et masin valmis-- samas on veel mõningaid probleeme mis vajavad juurutamist. Ei meeldi mulle see esimese silla liikumine tuleb vist linkidega mängima hakata.
Suutsin nädalavahetusel ka tagumised lingid katki väänata. Asendasin need 5mm keermelati ja suuremate munakutega.
Ootan teist nädalat saksast ka uut 15kg servot.
Mõned pildid ka nädalavahetusest. Oh häda ei ole meil siin Võrumaal kivasid kus ronida nüüd leidsin mõningad kohad ikka. Aga on plaan ehitada talveks omale siserada Nursi sõjaväelinnakusse kus suured angaarid sain :linnapealt: jah sõna. http://nagi.ee/photos/urmas382/12864763/in-set/225161/
-
Kas mitte ronimisel see rehvimuster teist pidi paremini ei tööta?
-
Kui aus olla siis sai eile õhtul rehvid ümber tõstetud ja tõesti pidas paremini. Iseenesest see HPI rehv peab päris hästi on pehme seguga ja korjab maastikult kõik heina kivi ja muu kaasa nagu nätsuga. Eile jäi kivide vahele nii kenasti kinni, et andis ikka välja sikutada.
-
Täna saabus pakk saksamaalt, sisuks Overdrive X Racing servo OR1 15kg. Ebayst 17 euriga. Igatahes selle hinna eest on asi vist sobilik kuna vana oli ikka väga nutune 2 kg.
-
Olen siis terve nädala vaeva näinud uue raami tegemisega.
Vana raam lihtsalt ei olnud ikka nii hea kui alguses paistis.
Täna sai siis viimased keevitused tehtud ja õhtul isegi natuke ronimist proovitud, tagumine sild tahab veidi nurga muutmist muidu on ok.
http://nagi.ee/photos/urmas382/13185037/in-set/225161/
-
Õnnelik lapsepõlv kui issi ei keela oma mänguasju kasutada :)
http://nagi.ee/photos/urmas382/13307703/in-set/225161/
-
Lumi sulas ära - nyyd saab natuke crawlida ja midagi ära lõhkuda veel :)
st. kui projekt juba valmis siis mida sa talvel ehitad ;)
-
Noh talveks on mul juba mitmendat aastat käsil 68' Opel GT suvel pole aega, siis talvel pikkadel talveõhtutel saab seda nokitseda.
-
Nii auto on saanud viimasel ajal uue alusraami ja seda siis viksides maha mõnd raami mis siin foorumis läbi käinud.
Samuti sai tehtud uued lingid ja vähendatud kaalu.
http://nagi.ee/photos/urmas382/14064149/in-set/247487/
-
Väga lahe - kuigi sillavahe paistab kuidagi liiga pikk ?
Kaalu vähendamine on muidugi väga tänuväärt tegevus ... aga mulle on see alati hiljem kätte maksnud ::)
-
Kaalu vähendasin keskosa arvelt. Rehvides on tina ikka alles.
Sillavahe on vastavalt lubatule. Piltidel ehk tundub see pikemana. Pole muidugi masinat kaalule pannud, miski aeg ehk kaalungi.
Esimesele sillale sai plaat alla pandud kaitsmaks servot ja samas, kuna sild jäi alati kuhugi kinni, siis nüüd ehk libiseb üle. Sama lahendus ootab ka tagumist osa.
Kaalu saaks ka vähemaks kui Lipot kasutada, aga minu 2000mah veab ka kenasti välja. Kuna kasutan ju Hpi toodetud reduktorit siis mootoril suurt koormust pole.
-
Kas see hooaeg on võimalus teid koos masinaga ka võistlusridades näha?
-
plaanid on küll tehtud seega mine tea..