crawl.ee
RC Tehniline vestlus => 1.9 ja 2.2 projektid => Topic started by: tikka on October 05, 2016, 08:32:36 PM
-
Vahetasin korra labadega rehvid Jeep G6 komplektis olnute vastu välja, et proovida masina käitumist aeglasemal sõidul.
https://www.youtube.com/watch?v=8Jsx5dGfLhc
Gaasihoob osutus liiga äkiliseks, kasutasin sõitmiseks gaasi trimmi, nagu video alguses näha. Natuke ebamugav, eriti kui on vaja ka tagurpidi liikuda. Võibolla aitaks ESCi Training Mode (max võimsus piiratud 50%) gaasi tundlikkust piisavalt vähendada.
(http://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9407946-179-IMG_1714.JPG)
(http://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9407947-47-IMG_1716v2.jpg)
Masinast endast rohkem infot Formula Offroad teema all: http://crawl.ee/forum/YaBB.pl?num=1456256322
-
Nüüd ilus scaala kere peale ja siis metsa safarile, mina olen käpp. ;)
-
Täiesti skaala 1:1 pudel ju :D
-
Nüüd ilus scaala kere peale ja siis metsa safarile, mina olen käpp. ;)
Kere tuleb pigem midagi FOFF masinale kohaselt minimalistlikku.
Täiesti skaala 1:1 pudel ju :D
Pudeleid ikka aeg-ajalt metsa all kohtab, nii et polegi midagi väga ebareaalset. :)
-
Kuna pehmet pinnast on talvel FOFFi jaoks liiga vähe olnud (minu arvates), monteerisin masinale LRP Vector X11 Stock Spec 17,5T 2300kv mootori ja läksin veel metsa seiklema. Ei osanud arvata, et akud nii kaua vastu peavad. Esimene oli peal üle kahe tunni, mille kestel läbisin ca 3,5km metsasihte jms radu. Lõpus oli pinge ca 3,65V elemendi kohta. Teise akuga jõudsin sõita natuke üle tunni (ca 1,5km), siis läks väljas pimedaks ja kopa viskas ka juba ette. :)
Peale mootori on veel üks muudatus. Esisillal on nüüd kiirem ülekanne (36/14), et FOFF mäkketõusul esiosa paremini maas püsiks. Kere on endiselt pudelitest käkerdis, sest pole veel suutnud otsustada, kas teha kitsam FOFF kere või laiem ja rohkem skaala välimus.
-
Pärast veel mõningast metsas müttamist otsustasin proovida teha masinat, mis suudaks mõlema ülesandega võrdselt toime tulla, mitte ainult FOFF tegevusega. Kuidas seda täpselt teha, veel ei tea, äkki tuleb kaks eraldi käigukasti, mida saab vastavalt vajadusele ümber vahetada vms.
Esimesed sammud uue kere poole:
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9827198-60-IMG_1862%20v2.jpg)
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9827199-169-IMG_1863%20v2.jpg)
-
Pärast veel mõningast metsas müttamist otsustasin proovida teha masinat, mis suudaks mõlema ülesandega võrdselt toime tulla, mitte ainult FOFF tegevusega. Kuidas seda täpselt teha, veel ei tea, äkki tuleb kaks eraldi käigukasti, mida saab vastavalt vajadusele ümber vahetada vms.
Rock bouncer on selle asja nimi kui googeldada - täpselt formul aja kivironija vahepealne asi mis teeb mõlemat.
ja kõige lihtsam seda saavutada on kahe käigulise käigukastiga ( traxxas summit näiteks ) ja loomulikult teine variant on erinevad akud 2s ronimiseks ja 6s lammutamiseks ;)
-
Kahe käigulise käigukastiga masin vajaks vist vähemalt kolme kanalit, mul on saatjal 2. Proovisin täna esmakordselt lexan keret värvida ja kõik läks nässu. Raputasin korralikult purki ja lisaks hoidsin seda mõnda aega soojas vees, nagu mõnedes soovitustes öeldi. Pihustunud värvi asemel tuli purgist korralik värvi juga välja ja ikka läraki otse kerele, sest mul polnud mõistust enne papitüki vms peal pihustumist järgi proovida. Kuna värv juba sattus konaruste sisse, otsustasin edasi proovida.
Kolme katmise pärast oli purk tühi ja tulemus:
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9830037-87-IMG_1866%20v2.jpg)
Arvan, et võtan ühe sama tooni ja tootja purgi veel, saab äkki paljad kohad kaetud. Õnneks mind välimus väga ei huvita, pudelitest tehtud kattest ikka parem. ;D
-
Mina võtaks nüüd teist tooni värvi mingi erksama. siis oleks kere kahe värviline, musta vahelt kumaks mingi roheline või midagi sellist. Edu.
-
pidurivedelik võtab värvi lexani pealt maha kui tahad - ja alati saab teiselt poolt kah värvida
-
Tänud nõuannete eest. Võtsin veel ühe Ultimate Racing tumehalli (UR2105) värvi ja täpselt sama jama, ainult seekord proovisin papitükil ja kerega ei hakanud üritamagi. Järgmiseks võtan vist mõne teise tootja värvi kuskilt mujalt poest. Kui värvid omavahel kokku ei sobi ja hakkab kobrutama vms, siis proovin äkki väljast värvida. Lugesin netist pidurivedelikuga värvi lahustamise kohta ja see pidavat lexanit ennast ka kahjustama.
-
Võta Claypitrc-st RCCar värv, parim mida kasutanud olen. https://www.claypitrc.eu/et/c/varvid (https://www.claypitrc.eu/et/c/varvid) Head toonid ja hästi katavad.
Pidurivedelikuga leotad vana värvi lahti, korralikult Fairy ja sooja veega puhtaks. Korralikult kuivaks ja uus värv selga ;)
-
Sain lõpuks kere värvitud. Võtsin purgi LRP Magic Colour 2 musta ja see toimis nagu aerosool peaks. Tundub, et vana värviga mingeid ühilduvuse probleeme pole. Ma jäin tulemusega rahule.
Tulemus. Tagaplaanil käib rattakoobaste lõikamine (AX31150).
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9970136-68-IMG_1879%20v2.jpg)
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9970137-43-IMG_1882%20v2.jpg)
-
Komplekti kere ja lisa rattakoopa katted on lõpuks valmis sõiduks. Koobaste värvimise poole peal sai purk tühjaks, aga käib minu jaoks küll. Päris valmis masin ei ole ja tõenäoliselt ei saagi, sest alati leiab midagi putitada, uut katsetada ja ümber seadistada. FOFFi jõuülekanne (tõenäoliselt koos eraldi sildadega) on ka veel vaja teha. Elektroonika liigutasin taha, et saaks aku tagurpidi kinnitada, muidu jäi vastuvõtja karp juhtmetele ette. Aku õigetpidi pannes segasid juhtmed jällegi kere paigaldamist.
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9977340-2-IMG_1883%20v2.jpg)
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9977341-239-IMG_1884%20v2.jpg)
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9977342-20-IMG_1886%20v2.jpg)
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9977343-207-IMG_1891%20v2.jpg)
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9977344-12-IMG_1892%20v2.jpg)
-
Väga lahe jeep :)
nyyd skaala kola ja vints ?
-
Väga lahe jeep :)
nyyd skaala kola ja vints ?
Nüüd sõitmine, sõitmine ja veelkord sõitmine ning siis vaatab edasi, kuigi eile oleks vintsi päris mitu korda vaja läinud. :)
https://www.youtube.com/watch?v=m8AsSL5ECl8 (https://www.youtube.com/watch?v=m8AsSL5ECl8)
Pühapäeval käisin metsatehnika poolt tekitatud rööbastel katsetamas, isegi väike "sild" oli oja ületamiseks juba olemas. 1 aku, paar tundi ja ca 900m vahemaad läbitud (sirgjoon kaardil alguse ja lõpu vahel). Veekindlamaks pole midagi teinud, seega sügavamaid lompe üritasin vältida. Regulaatoril puudub drag brake ja tagurpidi käik läheb sisse teisel vajutamisel. Tõenäoliselt lähen varsti odavama harjadega regu ja mootori peale üle.
-
Paari välismaa foorumisse juba kirjutasin, panen siia ka. Pärast ca 10km trail crawli ja mõnda FOFF tüüpi sõitmist (pudelikerega tehtud sõidud ka sisse arvestatud) avastasin suuremal diferentsiaali hammasratta laagri võllil imelikud kulumisjäljed. Tundub, et võll on laagri sisemise võru sees ringi käinud, kuigi laager ei ole kinni kiilunud vms. Kõik korpuse laagri pesad ja ülejäänud laagri võllid tunduvad korras olevat.
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9988501-167-IMG_1903%20v2.jpg)
Vasakul olev laager oli hammasrattal, paremal uus.
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a9988502-218-IMG_1905%20v2.jpg)
Kokkupanekul panin seda tähele, et laager läheb kuidagi kergelt sinna. Plastist diferentsiaali korpuse laager läheb palju tihkemalt oma kohale. Proovisin paari uut laagrit kasutamata või vähe kasutatud Axial HD OD, UD ja stock hammasratastel ja neile läheb ka laager kuidagi väga kergelt peale. Võtsin võrdluseks diferentsiaali LRP S10 blast BX 2/ MT 2 projektist välja ja seal on ka laagrid kuidagi lõdvalt.
Suutsin paar asjaolu välja mõelda, mis äkki võiks siin oma rolli mängida. Esiteks tegin suure osa sõitudest talvel külma ilmaga ja äkki temperatuuri alanedes kahanesid erinevad materjalid erinevalt ja vahe läks veelgi suuremaks. Teiseks panin diferentsiaali lukustisse minevate võllide otstesse keermeliimi, nagu manuaalis näidatud. Hiljem lugesin netist, et sinna oleks vist pidanud hoopis määret panema. Äkki on seega pöörlev osa jäigem kui peaks ja ülejäänud kolm laargit võtavad suurema osa koormusest enda kanda ning hoiavad hammasratta võlli nö õhus.
Ma saaks aru, kui laagrid tahaks väljavahetamist või hammasratta hambad oleks pärast senist kasutamist kulunud.
-
Veel üks päev mööda erinevaid metsas leiduvaid radu:
https://www.youtube.com/watch?v=zm5PHMC53-o (https://www.youtube.com/watch?v=zm5PHMC53-o)
Esimene klipp on täisgaasiga sõit. Sillad tegin vastavalt erinevatele netis levinud juhenditele veekindlamaks, kasutasin Motul Nautic Grease nimelist toodet (ei tea kui sobiv see on antud otstarbeks). Kui ca 1/3 teekonnast oli läbitud, suutsin masina planeeritust sügavamasse vette juhtida. Pühkisin üleliigse vee pabertaskurätikuga mootori sensori kaabli ja aku balansseerimise pistiku juurest ära ning sõidutasin edasi. Hiljem tegin kodus servo lahti ja hammasrataste juures oli väike veetilk, aga muidu puhas. Õnneks mootorisse vesi ei pääsenud ja ESC ning Rx jäid täiesti kuivaks. Oleks pidanud beadlock velgesid kasutama, sest lõpuks olid rehvid vett täis.
-
Vahetasin harjavaba mootori ja regu harjadega süsteemi vastu välja, lisaks tegin servo meremäärde, rõngastihendi ja Plasti Dipi abil veekindlamaks. Soetasin paar 7,2V NiMH akut ka vesistes tingimustes sõitmiseks, sest ei taha praegu LiPodega selles vallas eksperimenteerida. Panin vees sõitmiseks alla odavamad rattad, mille ventilatsiooni avad teipisin kinni, et vesi sisse ei saaks. Tahtsin teha katsesõidu madalamates veelompides ja mudas, sest akud ja vastuvõtja pole veekindlamaks tehtud, aga maapind oli rohkem jäätunud, kui arvasin. Regul kasutasin LiPo seadet, et aku säästmiseks pinge alla 6V (manuaali järgi cutoff) ei läheks.
Seega lihtsalt väike video ühest talvisest sõidust (lõpus ka paar pilti):
https://www.youtube.com/watch?v=bxM7FIYq034 (https://www.youtube.com/watch?v=bxM7FIYq034)
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a10619521-20-IMG_2203%20v2.jpg)
Mootor: RC4WD 540 Crawler Brushed Motor 35T
ESC: HobbyWing QuicRun 1060 Waterproof Brushed 60A
Aku: XCELL 2500 mAh 7,2 V NiMH
-
Ei pidanudki kaua ootama, et masinat mudasemal pinnasel proovida. Nagu eelmisel korral oli ka nüüd kasutusel stock hammasrattad, HD hammakaid hoian hetkel FOFF katsetuste jaoks.
https://www.youtube.com/watch?v=bBWjj66SLaI (https://www.youtube.com/watch?v=bBWjj66SLaI)
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a10648943-25-IMG_2231%20v2.jpg)
Vasakul on Absima Steelhammer 108 mm ratas ja paremal Axiali stock ratas. Absima oma näeb piltidel välja väga sarnane Banggood Hobby Master 108 mm rattaga. Keskosas on oluliselt vähem materjali, kui Axiali omal, aga seni pole midagi katki läinud. On pidanud vastu ka siis, kui üks ratas jääb kinni ja sidur libiseb (vedru pinge vastavalt manuaalile). Lisaks on Absima ratta velg tsipa väike ja rehv ei istu päris kontsentriliselt.
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a10648944-191-IMG_2242%20v2.jpg)
-
Veel üks video. Asja idee oli võtta metsalagendiku ääres üks alguspunkt ja siis üritada minna risti üle, olles seejuures mudeli lähedal, mitte kaugemal rada ette luuramas. Lisaks püüdsin mudelit võimalikult vähe käega aidata. Mõned kohad on sätitud kaks korda kiiremaks.
https://youtu.be/clXa_uK45f8 (https://youtu.be/clXa_uK45f8)
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a10652338-176-IMG_2233%20v2.jpg)
-
Väga lahe ... meenutab aegu kui kunagi safaritel sai käidud crawleritega
-
Lumekettide test. Lõpus on mõned pildid ja muusika ehk siis helitugevust ei tasu põhja keerata.
https://www.youtube.com/watch?v=pi5zSJvzDoU (https://www.youtube.com/watch?v=pi5zSJvzDoU)
Ketid tegin nii, nagu Bender Customs Youtube`i videoõpetuses näha: https://www.youtube.com/watch?v=rmsD-cCLuQI (https://www.youtube.com/watch?v=rmsD-cCLuQI). Tundusid suht efektiivsed. Et aku mAh kohta rohkem läbitud distantsi saada panin harjavaba mootori uuesti külge ja LiPo akud olid ka peal.
Parem alumine ratas oli esimene ja sellel tegin ristsuunalised ketid üks lüli liiga pikad, seega on seal pingutuseks kummirõngas. Ülemised on esirattad, sinna panin kolm ristsuunalist ketti juurde.
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a10687125-80-IMG_2245%20v2.jpg)
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a10687127-81-IMG_2253%20v2.jpg)
Peaks vist tuled külge panema.
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a10687141-171-IMG_2269%20v2.jpg)
-
FOFF projekt endiselt seisab, trail crawl kõrvalharust on saanud põhiteema. Mõned klipid ühest suveõhtusest kärjääris tegutsemisest, lõpus mõned ebaõnnestumised ka:
https://youtu.be/OrJSpX9I-LQ (https://youtu.be/OrJSpX9I-LQ)
Puruks ei läinud midagi ja järgmine hommik olin uuesti platsis. Olen masinaga rahul, siiani on osutunud suht vastupidavaks ja minu jaoks piisavalt võimekaks.
-
Video 2018 suve esimesest mudas sõitmisest:
https://youtu.be/Gle__RRUw5M (https://youtu.be/Gle__RRUw5M)
NiMH aku kooles suht ruttu ära, mõlemad kaks XCELL 2500 mAhH 7,2 V riknesid kuidagi kiiresti. Äkki laadisin liiga tühjaks, lihtsalt liiga nõrgad või halb partii. Ei tea. Oli suht lõbus, järgnev puhastamine ja hooldus mitte niiväga. Mõned laagrid pärast krigisesid ja läksid vahetusse. Rada oli pehme ja mudane ka pärast paari nädalat kuiva ning kuuma suvist ilma. Muda oli kuidagi eriti kleepuv ja masin kaalus lõpuks päris palju, kahtlen, et mõni odavam vints selle sealt välja oleks tõmmanud. Võibolla koos rullplokiga oleks, aga ankru jaoks oli pinnas liiga pehme ja ühtegi looduslikku ankrut ei olnud piisavalt lähedal.
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a11671501-171-IMG_2471%20v2.jpg)
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a11671511-46-IMG_2481%20v2.jpg)
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a11671503-155-IMG_2472%20v2.jpg)
(https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/3/2/9/4/2/a11671507-231-IMG_2478%20v2.jpg)
-
Kus kandis see masin liigub ka? :)
-
Kus kandis see masin liigub ka? :)
Siiani Rakvere ümbruses. Hetkel on küll suht algosadeks lahti võetud, sest FOFF projekti jaoks tuleb eraldi masin, siis ei pea enam nii palju asju ümber tõstma. Kui keegi oleks nõus siia kanti tulema, siis minupoolest võiks mingi hetk näiteks mõne safari korraldada. Võin otsida mõne sobiva raja vastavalt sellele kui kaugele on keegi nõus oma elusuuruses autost kõndima ja vastavalt sellele kas rada peaks olema rohkem kivine, mudane, või hoopis künklik metsarada vms. Kõige mugavam, aga samas kõige avalikum oleks vast Rakvere Vallimäe avastamine.
-
Kusjuures, see kõlab nagu plaan ! ::)
-
Nõustun Silveriga :)
-
Tegin safari asja arutamiseks uue teema: https://crawl.ee/forum/index.php?topic=1164.0 (https://crawl.ee/forum/index.php?topic=1164.0)