Alumiinium 2.2 Clod

[Daniel]

poolitasin eelmise teema

hetkel lahendasin oma 2.2 isu suhetliselt lihtsalt ning tegin 2.2 sticki

esimene testimine on juba toimunud ja ausalt öeldes ma eiole yldse rahul.
liiga kerge - rehvidel ei tekki kiviga sellist pidamist mida ootaks
seega yritan hetkel abi otsida ratta raskustest - ehk siis mitte yldse meeldiv lahendus ... aga noh  

järgmisel võistlusel võtan ka ilmselt 2.2 klassis osa - eks siis ole näha.

[Daniel]

Peale mõningast sõitmist hakkas mulle see 2.2 teema järjest rohkem meeldima
ja otsustasin siis veidike rohkem oma aega sellele investeerida.
Hetkeseisuga vahetasin välja mõlemad mootorid ning pinionid ja õnnetu rooliservo sai
asendatud vägevamaga.

Kohale jõudis ka uus kere 8-) aga selle kinnituseks pean veel võimalusi veidi otsima ning hetkel puudub ka veel lexani värv


pilte ehk veidi hiljem

[Daniel]

kuna eelmisel võistlusel sai ymardatud 3 hexi neljast nagu hilisemal vaatlusel selgus siis
just õigel ajal saabusid G-made 2.2 beadlock veljed

veljed tunduvat olema ysna heast plastist - mitte väga rabedad - ainuke miinus et beadlock rõngad on plastist
... eks võistlustel selgub kuidas nad toimivad ...
rehvideks panin Proline Masher 2000 ( mitte et ma midagi halvasti Prolime moabidest arvaks )

nyyd veel ootab värvimist vaid Parma Blazeri kere.

[Daniel]

Korrastame ajalugu:

Kere sai värvitud mustaks ning ette ja taha torustanged.
ja punased "fleimid" kylgedele - kuna aga ma värvida ei oska siis tulemus ebaõnnestus.


järgmine uuendus:
Sai kylge kruvida Integy alumiinium silla torud ja rc4wd käändmikud ning CVD ette.
ja muidugi ei saa märkimatta jätta Proline FlatIron rehvid M2 memory foamidega ning Proline beadlock veljed. Ja masin sai servo vintsi.


Kuna värv oli aga kole ja kraapis silma sai kere DOT4 sisse kastetud ja uuesti proovitud -
seekord must hõbedaga. Lisaks sai paigaldatud dig, vahetatud korduvalt roolimis servot ning lõpuks muudetud roolimis geomeetriat.


2009 sai masin väikese dieedikuuri osaliseks
raam sai õhulisem ning elektroonika leidis uue koha.
Kadusid vints ning stanged ja rehvideks sai valitud Proline Badlandid M3.
Raam sai vävitud lõpuks mustaks, kere lõigatud ja lisatud hulgaliselt tuuningu kleepsusid.


varsti jätkan  [smiley=icon_smile_driving.gif]

[Daniel]

2009 sai masin väikese dieedikuuri osaliseks
raam sai õhulisem ...

Me juba kõik teame kuidas see välja kukkus  [smiley=brickwall.gif]

Nädalavahetusel seega sai tegeldud taas ehitamisega - uus raam - veidi erineva profiiliga ( sama idee )
uued amordid, uued veljed ning rehvid.
Lisaks sai veidi ratta raskustega mängitud ning päeva parimaks tulemuseks sai 53⁰ aga
ma ei ole päris rahul - testima peab veel.
( pilte ei ole - sest ma ei pildistanud )

[Tarmo T.]

Kas sa esisilla mootori probleemi said lahendatud? Mäletan et sul võistluse ajal ei toiminud kõik just plaanipäraselt.

[Daniel]

need sai lahendatud juba enne kolmandat rada - nimelt oli pinion kulunud ja hrz leidis mulle uue
kodus kontrollisin ka tagasilla yle - ja pinion oli korras .... aga kõik muud hammasrattad vahetasin välja.