Reeglid 2009 arutelu

[antix]

Võiks ära kaotada reeglites kere 1/10 skaala ja lõikamise 70% nõude.

Miinimum mõõdud on ju ette antud. Ma ei näe miks peaks uued crawleri kered (millel pole skaalat peal) keelatud olema. Tegelikult pole ju vahet kas sa lõikad 1/10 kere miinimumi lähedale või sõidad väikese lõikamata kerega.

70% probleem on selle reegli kasutamises. Ära lõigatud osa suuruse määramine tehnilises kontrollis ei ole reaalne.

Endal ei ole plaani nende vastu patustama hakata, motivatsioon rohkem reeglite konkreetsemaks/lihtsamaks muutmine  

[Daniel]

70% osas olen täiesti nõus - seda pole võimalik määrata kuidagi lihtsalt.
AGA 1/10 skaala osas on lihtne kui kasutada mõnda 1:1 meenutava auto keret - kuigi ka seal jah ei saa kasutada 100% täpsust.

USA reeglites jah enam sellist nõuet pole - aga seal on ka TVP ( Twin Vertical Plate ) lubatud.

[Rom]

Minagi eelistaks uueks hooajaks reeglitesse muudatust või täiendust, mis lubaks kasutada keresid, mis on disaintud spetsiaalselt 1/10 skaala crawleritele 2.2 klassis sõitmiseks. Ma saan aru, et hetkel kõik kered ei taha reeglitesse hästi mahtuda ja seda paljuski seetõttu, et tootja poolt pole neile mõõtkavasuhet omistatud.

Ettepanek tuleneb asjaolust, et ma sooviks ise uuel hooajal uue hooga ühte sellist kere kasutada (jconcepts).

[Daniel]

ehk siis kustutada ära nõue 1/10 kohta ja muuta järgmist punkti
stiilis:

•      Kere võib lõigata/muuta aga peab säilitama  originaalkuju, Kabiini laius peab säilima standartsena –
aga mitte vähem kui 127 mm. Kabiini kõrgus ei tohi olla väiksem kui 76 mm ning mitte lühem kui 317 mm.
Toruraam peab olema vähemalt 200 mm pikk, 76 mm lai ning 95 mm kõrge.

[Rom]

Minu puhul antud sõnastus sobiks täielikult ja seda isegi üsna suure varuga mõõtude osas.

[antix]

Tahaks kommenteerida natuke "Võrdsed punktid" teemat, ehk siis mis teha kui võistluse lõppedes on võistlejatel samad punktid. Praegused reeglid ütlevad, et "siis läbitakse viimane rada äkksurma põhimõttel - võidab see, kes sõidab kaugemale ilma ühegi karistuspunktita".

Ma pakun, et USA reeglite variant oleks kõigi jaoks lihtsam. Nemad võrdlevad võrdsete punktide puhul viimase raja tulemust, kellel madalam see võidab kokkuvõttes. Kui viimase raja tulemus oli võrdne, siis vaadatakse eelviimast jne. Varianti, kus kõik olid võrdsed pole kirjeldatud  

Miks lihtsam? Sellepärast, et raske on hinnata, kes sõitis kaugemale, kui läbitud väravaid juhtub samapalju olema. Rada on eelnevalt läbisõidetud ja suure tõenäosusega lõppeb mõlema jaoks esimese möödapääsmatu tagurduse juures.

Ma võin mudiugi vabalt eksiteel olla

[Daniel]

oh häda ...  oh häda - esimene võistlus on juba 16 päeva pärast
( 3.mai.09 ) ja ma pole veel avalikustanud muudatustega reegleid.
ning lisaks võiks uued reeglid juba "Minimaailm2009" kaasas olla.

[Daniel]

Reeglid 2009 BEETA -> siin  [smiley=icon_searching.gif]

Kui on parandusettepanekuid siis ruttu - järgmine nädal peaks lõpliku versiooni aastaks lukustama  [smiley=Excited.gif]

[Rom]

mul paar keelelist ettepanekut, sisu need ilmselt ei mõjuta. Kuskil oli kasutatus sõna "ennem" mis eestikeeles on sünonüüm sõnaga "ennem-ennemini-pigem". Selle asemel peaks kasutama sõna "enne". No oli karm eesti keele õpetaja koolis  

Siis diskvalifikatsiooni peatüki all on natuke liiga konkreetne väljend, et võistleja läks koju ja saab selle eest 50 punkti. Aga kui ei läind koju vaid baari või armukese juurde? Koju asemel võiks kirjutada "lahkus võistlusalalt" või midagi sellist.

Klassi reeglid. Superit ma ei vaadand, aga 2.2...
*Rehvi kõrguse termini asemel võiks ehk kasutada rehvi diameetri terminit, kuna teada on, et rehvi kõrgust märgitakse protsentides rehvi laiusest. See on siis kõrgus veljele toetumise servast kuni protektori välispinnani.
*ühe silla keeramine-pööramine. Kas ei piisaks lihtsalt keeramisest?

Üldised reeglid
*viisakas on võistluskohast teatada...See võiks olla lausa kohustuslik.
*punkt antixi ja tema DNA-ga sõitja kohta-Eemaldada ilmselt vaja


Siis teen veel ettepaneku reeglites mitte kasutada tingivat kõneviisi-oleks-peaks-teeks-võiks jne. Ikka konkreetne peab olema, et pärast kellelgi võimalust ei jääks kuskilt leebest reeglist päästerõngast otsida.

Mul sellised ettepanekud. Võtke või jätke, mina pole otsustaja  

[antix]

*punkt antixi ja tema DNA-ga sõitja kohta-Eemaldada ilmselt vaja

Tore, et keegi ikka loeb ka reegleid. Mina olen ka selle punkti eemaldamise poolt  

[Indrek_S]

Minupärast võib selle punkti sisse kah jätta :-)

[Daniel]

Väga mõistlikud soovitused - tänu Rom  [smiley=thumbsup.gif]

* ennem -> enne
* rehvi kõrgus -> rehvi diameeter
* läks koju -> lahkus võistlusalalt
* 2.2 yhe silla keeramine JA pööramine .... see oli lahe auk tegelikult ... ma ei pannud seda varem tähele - aga antud reeglid lubasid lisaks keeramisele ka yhte silda pöörata  
ehks siis nyyd on: •      Ainult ühe silla keeramine/ pööramine on lubatud.

* viisakas teavitada -> kohustatud teavitama

reeglid peavad olema sõbralikud - mitte käskivad

jah selle yhe punkti sai pandud testimiseks kuipalju te loete [smiley=cop.gif]

[Indrek_S]

....kuid salamahti lootsid, et keegi ei loe ning saab reeglis sellisena ära kinnitada

[Tarmo T.]

Sellised reeglid on minu poolt aktsepteerivatad. Maakeeli siis tähendab see seda, et sobivad mulle.

[antix]

Tagurdamine. "Maksimum 10 karistuspunkti värava kohta".
Ilma selleta saaks vist ka hästi hakkama. Tundub rohkem kohtuniku kiusamisena. USA reeglites kaotati see punkt eelmine aasta ära.


Võistlusel punktide arvestuse kohta ka küsimus.
Kuidas meil raja maksimum punktide arvestamine käib? Reeglid ütlevad, et 40 punkti on maksimum, aga eelmise aasta tulemustes on mitmel juhul üle 40 punkti raja kohta.
Kui 40 punkti pealt raja punktide lugemine lõpetatakse siis tuleb mängu ka raja punktide arvestamise eripära:
Värava läbimine. "Need punktid lahutatakse lõpptulemustes rajal saadud punktidest".
Ehk siis karistusmaksimumini jõudmist arvestatakse ainult karistuspunktide järgi, värava läbimise punkte ei arvestata. Kui maksimumpunktid on saavutatud siis võistlejale määratakse 40 punkti millest lahutatakse värava läbimise punktid.


Vähe veider on ka stardivärava eest, värava läbimise punkti andmine. See on nagu tasuta punkt, aga hea tahte märgina on ta omal kohal