Usa reeglites muutus veidi rohkem asju kui ainult -2 punkti värav
1) 1.4.3- Off Course Repairs (Optional)
2) 1.4.4-Vehicle out of Spec Procedure
3) 1.10-Progress Points (-2)
4) 1.11-Time Out (Driver Safety)
5) 2.1-Bodiless Rules Clarified
6) 2.3.3 Wheel Diameter reworded
7) 2.2.5-Min Wheel Size Super Class
2.4.9-3S lipo legal in 1.9 Class
9) 2.5-Sportsman Class
10) 4.6-4.8-Start/Finsh clarified
11) 4.9-Bonus Gates revised
12) 4.10-Alternate Gate revised
13) 5.6 Fan interference rules
14) 5.7 Spotter interference rules
15) 6.4- Wheelbase Tech Procedure Standardized
16) Section 8- Sportsmanship Added
aga lugege RCC'st täpsemalt.Võistluste arvu ja kalendriga aga on see lugu et ma isiklikult ei jaksa yksinda yle 6 võistluse korraldada.
AGA see ei tähenda et meil ei võiks rohkem yritusi olla:
- Keegi aitab mul korraldada, kohtunik olla, punkte lugeda ja jagada vastutust.
- Kellegil pole keelatud yhtegi oma yritust või kasvõi seeriat korraldada ( soovitatavalta ainult et samal ajal ei oleks - sest võistlejaid on siiski vähevõitu )
See et siiani on meil õnnestunud jooksvalt lahendada korralduslikke pooli ei tähenda et seda paremini teha ei saaks.
Võistlejaid tuleb juurde masinate võimekus kasvab ning radade keerukus sammmuti ... ehk siis vara koju ei saa ilmselt keegi -
eriti aga kohtunik kes peab varem saabuma ja hiljem lahkuma.
Lisaks see aasta kui soovime võistlus pokaale või medaleid jne peame leidma sponsori või kehtestama võistlus maksu - stiilis 25.- võistlus.
