Radade raskusaste oli meeldiv ... aga disain, voolavus jättis mõne koha kysitavaks.
Isegi näiteks toosama " sixpack " värav ... teoorias olin mina ainukene kes selle läbi sõitis ( ei ma ei väida et see oleks viisakas olnud aga kuulake mind ära )
Näiteks oleks ma antud värava läbinud sammuti nagu Antix ja Tarmo .... ning siis tagasi alla tagurdanud ja
ringiga sõitnud yle palli nagu ma seda tegin kohe .... ei oleks ma saanud muud karistust kui yks tagurdus ?
USA reeglite sõnastus:
"6.2 - Course: A course is the terrain that consists of a start gate, an end gate, and all the terrain in between them.
Every course has an intended direction of travel, or “flow”, through the gates." 
"Intended direction of travel" on minu jaoks kirjeldatud värava järjekorranumbriga ja läbimisesuunaga.
Reeglid ütlevad, et juba läbitud väravate puhul ei ole nende läbimise suund ja järjekord oluline:
"1.12 - Course Direction (10 pts) Gates must be cleared in their intended direction and sequence. Any part of the vehicle entering an un-cleared gate in the wrong direction, or driven through out of sequence will result in a 10 point penalty. The judge will stop time. The vehicle is then moved back by the driver to the previously cleared gate with the rear axle aligned to that gate. If the vehicle cannot be aligned to the gate due to course design, the judge will reposition the vehicle to the next stable location after the cleared gate. This location will be used for all drivers.
Once the gate is cleared and awarded progress it can be traveled in any sequence or direction."
Seega läbitud väravast võib vales suunas läbi sõita ja rajal trajektoori võin ma ju vabalt valida.
Kui rajameister tahab sundida trajektoori, siis ta kasutab rajapiirdeid.
P.S. six-packi värava juures sa ei oleks pääsenud ühe tagurdusega. Reeglid ütlevad, et sa võid läbitud väravat läbida suvalises suunas ja järjekorras, aga värava markerid on endiselt elus, seega sa saad "üle sõitmise" eest endiselt 10 punkti (see jäi vist küll eile enforceimata, sarnases olukorras).
