Trail Force 2.2

[Indrek_S]

Kuna Aksel sai noorematele põlvkondadele "kingitud", siis tekkis kibekiire vajadus olemasolevatest juppides mingine Frankenstein kokku kloppsida. Loomulikult sai omamoodi "Elanor" taas keldrist üles otsitud. Just Seesama Twin Force, mille Superiks ning 2.2-ks ehitamine on mulle juba 2x üle jõu käinud. Seekord siis kolmas katse.

Otsustasin silla kokku panna kahest nn Lühemast poolest (mis eelmine kord mõõtudest 3-4 mm välja läks). Seekord otsustasin lühemaid pooli vähekene kärpida, et kindla peale 2.2 klassi reeglitele vastaks.
Lühema poole dogbone on originaalis 9 cm pikk. Mul õnnestus leida Gga Crusheri dogboned, mis on 6.8 cm pikad. Seega sillad saab teoreetiliselt 4.4 cm kitsamad kui eelmisel katsetusel... ja see kõlab hästi. Ainus probleem on et kuidas need dogboned Hobikeskusest kätte saab, ehk et kas nad on võimelised tellima. Homme lähen seda asja lähemalt uurima.
Raamiks otsustasin võtta X-Traili ja TF käigukasti koos plaadiga sinna vahele kompunnida. Pärast mõningaid erinevaid variante leidsin praeguste võimaluste juures ideaalse lahenduse.
Alumisteks linkideks kasutan Axiali painutatud linke. Leidsin kolahunnikust ball-endid ja Baltic Boltist tikkpoldid nende ühendamiseks. Loodetavasti saan sillad järgmise nädala jooksul saetud ja külge proovitud. Ülemised lingid hakkavad sillal kinnituma diffri keskele ülesse. Selle tarbeks teen väikese püstise "plaadi" kahe silla ühenduskoha vahele. Süsinikust, sest seda on lihtne dremeliga töödelda ja puurida.
Hetkel pole selge kuhu ja kuidas servo konnitada. Seda...Achilleuse kanda hakkan lahendama siis kui auto on roller

Progress so far...



..jah, mootor jääb jube kõrgele, kuid hetkel paremat lahendust pole. Ideaalstsenaariumi järgi hakkab masinat kunagi liigutama Axiali käigukast koos plaadiga



...kui keegi peaks kahtlustama et plaadi kinnituse "seibideks" on axiali lockerid, siis osutub see kahtlus õigeks. Oma ülesannet nad täidavad ja sellest piisab.

Puudu on veel ülemised lingid, kuid Axiali omad jäävad pisut lühikeseks. Mul peaks kuskil vedelema kimp Traxxase pushrode, kui üles leian, siis proovin neid kasutada.

Otsustasin, et teen budget masina, ja seepärast lähevad käiku mingid odavad valged veljed, mida võib nähe minu vanas TF teemas. Mud Slingerid liimin sinna peale, kummiliimiga ja 2-3 tilga superliimiga, et oleks hiljem võimalik eemaldada.

Oodatud on igasugused soovitused ja nö abipakkumised jubinate osas. Antix pakkus juba amorte+vedrusi. Kuna ma pole veel päris kindel, kas nii lühikesi kasutada saan, siis ootan ära hetke kui sillad raami küljes kinni on.

[antix]

Minu 2.2 sõidab nendega http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTP77
Kaalusin ka neid giga omasid, aga ei viitsinud küsima minna, et kas/mis raha eest/millal neid saab.

Need duratraxi vidinad on jube peenikesed, aga slipperiga suudavad oma kuju hoida küll.

[Rom]

Ülemisteks linkideks sobivad täitsa hästi 3M keermelatist (müüakse näiteks baltic boltis 1 meetrise jupina) tehtud paraja pikkusega pulgad, millele keerad siis munaka otsa. Muidugi kui sul on 4M keermelatile sobiva suurusega munakas, siis kasuta 4M keermelatti. Nii väikese pikkuse puhul nagu sul vaja on, jääb see latt täielikult jäik. ise kasutan sama süsteemi ainult, et peale on pandud 8mm alutoru ja et keermelatt ilusti tsentris püsiks, siis on otsadesse keermelatile pandud jupp kütusevoolikut, mis parasjagu lukustab selle lati ilusti torusse ära.
Muus osas hetkel soovitusi anda ei oska. Jõudu ehitamisel! Ega see esimene ronimine enam kaugel pole  [smiley=grind.gif]

[Daniel]

Lahe - tahan silla saagimist juba näha  [smiley=hack.gif]

[Indrek_S]

Sillad lõigatud. Laius 26.3 cm võllide otstest

[Indrek_S]

Vahepeal niipalju tehtud, et alumiste linkide ja amortide kinnitused (kui ma need sillale peaks kinnitama) on tehtud.

Mis on TF sildade puhul veel eeliseks (lisaks piiramatule silla laiuse reguleerimisele) - kardaani sisenemise nurka saab vabalt muuta. Ehk et difri korpus kogu täiega pöörab ümber horisontaaltelje. See võimaldab näiteks mootori panna otse silla peale raami külge ja tuua pisikese slider-kardaaniga ülevalt silda sisse (kui selline lahendus peaks kasulik/vajalik olema). Lisaks saab rahulikult roolivardad panna käima silla ragant, neid painutamata.
Õhtul viskan mõned pildid kah ülesse.

PS! ikkagi otsin a 1mm paksust alumiiniumplaati (väikest). Avastasin, t tekstoliidi töötlemine dremeliga tekitab väga palju pahat tolmu ja kodustes tingimustes (ja ilma maskita) mõeldamatu.

[Tarmo T.]

Hea, et asi edeneb vaikselt. Vahepeal oli mul juba mõte, et asi surnud tänu masule. Alu plaati on endal olemas. Küll, kõige õhem on 6mm.

[Indrek_S]

ise ehitamise juures ongi see hea pool, et raha kulub vähe 

[intz]

ise ehitamise juures ongi see hea pool, et raha kulub vähe 

Teistpidi võttes kulub jälle rohkem, kui juppe pole ja pead poest uued ostma.

[Daniel]

Indrekul õigus - ise ehitamine on odavam - poest pole midagi vaja ... ehk ainult 100 krooni eest materjali
ja RC sildasid ning käigukasti ... ylejäänu on ehitamise rõõm. Ja minumeelest on ehitamise rõõm sõidurõõmust suurem  [smiley=hack.gif]

ok tagasi teemasse.
Vaatan neid kyosho sildasid ja need on ikka nii ulmeliselt jämedad ja laiad et ausalt 2.2 mulle kuidagi pähe ei mahu - aga sul tundub õnnestuvat - loodame peatselt rajal näha
Ahh mis lukud sildades on ja kuidas plaanid servo kinnituse ?

[Indrek_S]

Daniel kohe oskab kõige hellemate kohtade peale vajutada 

Lukud - liim. Ilmselt jääb nõrgaks ja pean RCCrawleri foorumist spoolid tellima (20 USD tk). Kõik võllid ja kardaanid on sellel minimaalselt 5mm jämedad, seega jääb lukk ilmselt nõrgeimaks lüliks.

Servo kinnitus - freesitud pukk Muud lahendust ei näe, kui lasta freesida sillale kinnituv pukk, mis on siis altpoolt U kujuline. Problemaatiline on puki kinnitamine üle alumiste linkide "rõnga". Aga ma freesijaga arutan seda. Lähen silda näitama, kui see koos on.

Siin siis algeline visand: