« previous next »
Pages: 1 [2] 3 4 5

Author Topic: Rallika projekt  (Read 53990 times)

mart

  • crawl team
  • *
  • Posts: 184
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #15 on: December 12, 2007, 03:56:38 PM »
Raamil on kasutusel 3mm raudpulk.Toruraami üritan põhitraamist eraldada.
Mul selline probleem, et auto lubatust natuke suurem ja mõõte vähendada pole võimalik.Sillavahe +-33cm ja laius sama. Kas te sellise ületamise puhul ajate mu kohe 2.2 klassist minema?
« Last Edit: December 12, 2007, 03:58:32 PM by rallikas »
Logged

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #16 on: December 13, 2007, 07:45:22 AM »
Kui reeglitele ei vasta siis selles klassis jah võistelda ei saa.
Kindlasti keegi ära ei aja aga punktiarvestusess ei osale - samas see aasta võitis 2.2 masin esimese koha yhel võistlusel ja sõitis Unlimited  masinatega samas klassis ;)
Logged

mart

  • crawl team
  • *
  • Posts: 184
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #17 on: December 13, 2007, 01:08:21 PM »
Ok, siis hästi. Ma punktidest eriti ei hooligi, sõitmine ise on kõige tähtsam.
Logged

mart

  • crawl team
  • *
  • Posts: 184
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #18 on: December 16, 2007, 05:08:08 PM »
Aga kas flex on vajalik? Ma olen mõelnud, et kui autol kõik 4 ratast veavad siis ei pea ju kõik 4 ratast maas olema.  Näiteks, kui differ ei ole lukustatud siis peaksid kõik 4 ratast koguaeg maaga puutes olema. Aga kui kõik 4 veavad ja siis pole ju vaja, et kõik rattad maas oleksid.
Logged

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #19 on: December 17, 2007, 08:32:44 AM »
Jah - sinu kurvastuseks pean tõdema et flex - ehk silla käik on vajalik.
Lisaks nelja ratta veole peavad ka kõik rattad maas olema - sest kõigil ratastel pole kunagi sama hea pidamine -
ja kui yks ratas veel maast lahti ning mõni muu ratas satub halva pidamisega pinnale - on tulemus see et auto ei liigu.
Teine asi miks autol peab vedrustus või sillakäik olema on raskuskese - jäiga auto puhul suvalise asja otsa ronides sa kunagi ei tea kuidas auto kivi otsa ronides käitub -
et kas tõuseb terve esiosa või tõuseb kivipoolne kylg - või mõlemad  :D

Logged

mart

  • crawl team
  • *
  • Posts: 184
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #20 on: December 17, 2007, 02:05:04 PM »
Ega see kurvasta :) Lihtsalt mõtlesin, kas seda kindlalt vaja. Praegu kõige suurem mure keskmise ülekandega. Kuidas selle teha võiks? Kui sellise 1 mootoriga vedava silla saaks siis oleks 1 õhtu töö auto valmis saada. Ja keskel ei ole suure hammaka jaoks ruumi ka.
Logged

mms

  • crawl team
  • *
  • Posts: 37
  • I crawl
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #21 on: December 17, 2007, 06:10:36 PM »
Aga miks sa kahte mootorit ei taha panna? Ei saa?
Logged

mart

  • crawl team
  • *
  • Posts: 184
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #22 on: December 17, 2007, 06:31:57 PM »
Mul ei ole täpselt sellised sillad nagu sinul. Mul on esimesed sillad, millel on ainult vedu gardaani kaudu. Silla küljes mootorit pole.
Logged

mms

  • crawl team
  • *
  • Posts: 37
  • I crawl
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #23 on: December 17, 2007, 10:27:12 PM »
Jah, nõus, sillad on siiski erinevad. Aga - sa saad ju kardaani jaoks mõeldud otsa külge aretada mingi hammasratasülekande ja selle külge omakorda mootori (kõrgemale). Usutavasti oleks selline lahendus parem kui kardaani aretamine. Jõudu saaks kah rohkem :)

Kuidas sa vedrustuse plaanid teha? Mingi nö kandev raam tuleb veel eraldi?
Logged

mart

  • crawl team
  • *
  • Posts: 184
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #24 on: December 17, 2007, 11:52:07 PM »
http://img220.imageshack.us/my.php?image=dscn9375ae7.jpg
Panen siis uuema pildi üles kus on näha ka poolikut põhiraami. Diagonaalid on puudu, flexi osa ja palju muud veel.Ühel sillal on seda gardaani "auku" näha. Lihtsalt tuleb võtta 5-6mm teraspulk, lõigata pikkus parajaks, ja otsad käiata selliseks nagu lapikkruvikeerajal ja ongi keskmine gardaan olemas. Keskelt läheks pukside peale.
« Last Edit: December 18, 2007, 07:18:31 AM by rallikas »
Logged

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #25 on: December 18, 2007, 10:11:36 AM »
see teraspulk ei pysi seal pesas hästi ja kui pole korralik teras siis läheb väga lihtsalt kõveraks.
Mina võtaksin selle võlli ja keevitaks talle midagi sellist kylge:

siis saad käigukasti kõrgemale teha ja silla vedrustuse nagu tahad.

iseenesest saaks ka mõne mudeli plastmassist kardaane kasutada - traxxas või kyosho
isegi kui sinna tavaline dogbone kylge panna

peaks olema käigukasti kinnitamine eriti lihtne ....
näiteks kasvõi Axiali AX10 vahekast

Logged

mart

  • crawl team
  • *
  • Posts: 184
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #26 on: December 18, 2007, 12:27:57 PM »
Palju selle käigukasti hind on? Gardaanidega süsteem läheb jälle keerulisemaks. Mis vahet seal ikka on, gardaanidega ei võida ma midagi.
Logged

antix

  • Global Moderator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 541
  • kardaanid, amordid, sensorid ja harjad on kurjast
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #27 on: December 18, 2007, 03:08:35 PM »
mul peaks varsti üle jääma selline käigukast nagu üleval pildil.
Logged

mart

  • crawl team
  • *
  • Posts: 184
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #28 on: December 18, 2007, 03:27:09 PM »
Kas hammakad oleksid ka? Ma igatahes siis jubedalt huvitatud.  :)
Logged

antix

  • Global Moderator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 541
  • kardaanid, amordid, sensorid ja harjad on kurjast
    • View Profile
Re: Rallika projekt
« Reply #29 on: December 18, 2007, 04:42:19 PM »
pm saadetud
Logged
Pages: 1 [2] 3 4 5
« previous next »