Loll küsimus

[Joosep]

Okei alustuseks ütlen et oli plaan vahetada doonor-autot sõltumatu vedrustuse aut peale.
Midagi sellist:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=CIFwsQpukoo[/media]

Aga plaan oli kasutada midagi sellist


Traxxas pakub lihhtsalt vee kindlat elektroonikat ja laiust mis on masinale paras, hind on kirves ainult. Kellegil paremaid ideid ei ole?

[Daniel]

Soovitan lihtsalt uue mudeli juurde hankida ( raadio ja akud on sul juba olemas ) sest ma ausalt ei teagi yhtegi sõltumatu vedrustusega lukk diffriga sõidukit.
Sõltumatu vedrustus on kiireks kihutamiseks - maastikul ta yldiselt imeb.

[Tarmo T.]

Kas summit mitte ei ole lukuga? Tähendab lukustatav.

[Daniel]

Traxxas Summit 1/10 on jah kuningas - aga selle hinnaklass on sama äärmuslik nagu masin ise
( väike summit 1/18 on lahtiste diffritega )

[Joosep]

See milleks ma autot ehitada tahan on sõltumatu vedrustus etem. Aina rohkem on näha Ladogal ja ka Eesti maastikuvõistlustel sõltumatu vedrustusega masinaid. Eesti foorumites on palju seda kiidetud ja öeldud et pehmetes oludes on sõltumatu vedrustus parem. Plaan oli midagi Ladoga taolist ehitada ja sõltumatu vedrustus teeks auto omamoodi eriliseks (scale maailmas). + diffreid saab alati lukustada.

Stiili näide:


Tegemist Eesti masinatega(viimane kindlalt, esimese kohta ei tea)

[Daniel]

Kui ise ehitada siis on kõik võimalik
Soovitan kohe traxxas Revo või e-maxxi diffrit ja tee sellised sillad nagu tahad - kasvõi portaalid nagu mõlemal eelneval 1:1 pildil

sõltumatu on yldiselt siiski kiiresti sõitmiseks - reeglina lyhem sillakäik ja nõrgem ehituselt aga
kuna Ladogal ja enamus siinsetel võistlustel sõidetakse vintsidega ainult siis jah sile põhi annab eeliseid - umbes nagu salvokas lumes