Author Topic: "Purivol" 2.2  (Read 16751 times)

antix

  • Global Moderator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 543
  • kardaanid, amordid, sensorid ja harjad on kurjast
    • View Profile
"Purivol" 2.2
« on: May 12, 2008, 11:36:38 AM »

Ehk siis mis juhtub, kui liiga kaua axiali varuosahunnikut vaadata.

Asjaga tuleb veel kõvasti vaeva näha muidugi, aga esimesed sõidud näitasid, et vastu ootusi kannatab sellega isegi ronida.

Põhiline kitsaskoht asja juures siis liiga kiire ülekanne. 25:1 on selle konfi juures maksimum, mis ära mahub ja see on ka kasutusel.

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #1 on: May 12, 2008, 11:57:19 AM »
See ei hakka kunagi tööle - [smiley=sucks.gif]





Tegelt aga väga hea idee ja ilus teostus - kuigi silla kliirents on vist stock axialist lahjem ?

antix

  • Global Moderator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 543
  • kardaanid, amordid, sensorid ja harjad on kurjast
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #2 on: May 12, 2008, 12:14:01 PM »
Quote
kuigi silla kliirents on vist stock axialist lahjem ?

Eip, ikka parem on. Siledad 55mm õhku on silla all [smiley=banana.gif]

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #3 on: May 12, 2008, 12:31:32 PM »
Noh siis on liiga palju --- ja rattad on kah vastu maad  ;D

aga isekysimus on kas need võllid seda stressi kannatavad ? - või need ongi axiali stock võllid ?

antix

  • Global Moderator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 543
  • kardaanid, amordid, sensorid ja harjad on kurjast
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #4 on: May 12, 2008, 12:47:51 PM »
Quote
aga isekysimus on kas need võllid seda stressi kannatavad ? - või need ongi axiali stock võllid ?

Ei ole axiali võllid ja kindlasti ei kannata, aga selleks on käigukastide küljes slipperid  ;)
Kõikide juppide jõuvaru on veel testimisel, aga õnneks on praktiliselt igast jupist reaalselt saadaval ka kangem variant.

See ei ole küll päris esimene variant ka antud masinast. Esimest ei ole keegi näinud kuna see lihtsalt ei töödanud. Asi keeras veovõllid sõlme rõõmsalt ja raamikinnitus flexis vastu mootorit jne.

Antud variandil on hetkel 3 tõsist probleemi, aga praegu tundub, et need saab ilusti ravitud.
« Last Edit: May 12, 2008, 12:56:29 PM by antix »

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #5 on: May 12, 2008, 02:57:44 PM »
Spur paistab mehine olevat - aga kas ylekande probleemid ei lahendaks Gd600 ? - iseasi kuidas ta mahuks.

3 tõsist probleemi ? - Sounds good  :P

antix

  • Global Moderator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 543
  • kardaanid, amordid, sensorid ja harjad on kurjast
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #6 on: May 14, 2008, 12:47:41 PM »
Quote
Spur paistab mehine olevat - aga kas ylekande probleemid ei lahendaks Gd600 ? - iseasi kuidas ta mahuks.

3 tõsist probleemi ? - Sounds good  :P

gd600 ei mahu jah.

Tundub, et esialgsed probleemid sai ka korda:
Lõikasin uue "selgroo", mis flexib ka  ;)
Rattad ei kuku enam koguaeg küljest ära - panin tahtejõu asemel poltidega kinni.
Nüüd keerab mõlemale poole  ;D


Vaja veel kere välja lõigata ja elektroonika paigutamise peale mõtlema hakata. Võibolla peaks ka pikema drag linki tegema.

Peaks mainima, et päris keeruline on sõita sellega. Madalal kiirusel sujuvusest väga juttu ei ole. Brushed mootorid vast aitaks, aga selle ülekandega pole brushed mootoriga drag brake'i üldse.
Castle esc'ide startup outrunneritega on ka üsna napakas, kui oled quarkiga harjunud.

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #7 on: May 14, 2008, 03:40:09 PM »
Ma juba enne mõtlesin et kõik on kena aga kuidas sa said raami niimodi fleksima et kõveraks ei läheks või flex millimeetrites mõõdetav eioleks ?

antix

  • Global Moderator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 543
  • kardaanid, amordid, sensorid ja harjad on kurjast
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #8 on: May 14, 2008, 03:54:25 PM »
Quote
Ma juba enne mõtlesin et kõik on kena aga kuidas sa said raami niimodi fleksima et kõveraks ei läheks või flex millimeetrites mõõdetav eioleks ?

Samamoodi nagu spideril - katsetamise teel. Proovisin kolme erinevat materjali paksust ja lõpuks kruvisin 2 tükki kokku, et saada soovitud jäikus. Ei maksa unustada ka seda, et mul ratastes on lisaraskused.
Kere lisab veel jäikust, halval juhul tuleb siis veel ümber vaadata.
« Last Edit: May 14, 2008, 03:55:10 PM by antix »

antix

  • Global Moderator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 543
  • kardaanid, amordid, sensorid ja harjad on kurjast
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #9 on: May 18, 2008, 06:41:59 PM »
Sai Proline'i spetsiaalne krooleri Chevy C-10 kere külge kruvitud.
Elektroonika ka üsna viisakalt paigas.
Koos kerega jäi flex küll nats väiksemaks, kui mulle meeldib, aga loodan, et väikese treenimisega tuleb seda veel juurde.


Indrek_S

  • crawl team
  • *
  • Posts: 381
  • only shafty
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #10 on: June 16, 2008, 06:39:53 PM »
Tähenärimise huvides ütlen, et antud kerega ei ole see auto 2.2 klassis legaalne ::)
Twin Force
Axial Blazer

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #11 on: June 16, 2008, 07:42:26 PM »
Quote
Tähenärimise huvides ütlen, et antud kerega ei ole see auto 2.2 klassis legaalne ::)
Oot oot kuida nii ?

Indrek_S

  • crawl team
  • *
  • Posts: 381
  • only shafty
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #12 on: June 16, 2008, 10:09:55 PM »
2.2 klassis peab kere olema 1/10 skaalas või suurem. See on heal juhul 1/12...
Twin Force
Axial Blazer

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #13 on: June 17, 2008, 03:59:47 PM »
[split] [link=http://rc.bg.ee/forum/YaBB.pl?num=1213688428][splithere][/link][splithere_end]

S.S.S

  • crawl team
  • *
  • Posts: 46
  • I crawl
    • View Profile
Re: "Purivol" 2.2
« Reply #14 on: July 08, 2008, 02:19:19 PM »
Really interesting build up. Is there Axial transmission in front and back?