« previous next »
Pages: 1 [2] 3

Author Topic: Reeglid 2008 arutelu  (Read 17957 times)

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #15 on: February 15, 2008, 08:36:48 AM »
Kellegil pretensioone või uuenduslikke ideid pole siis ?
Logged

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #16 on: March 03, 2008, 10:34:02 AM »
See nädal panen reeglid lukku - viimane võimalus - siis enam järgmise aastani pretensioone vastu ei võta.

 ( Reeglid2008_beeta2.pdf )
Logged

mart

  • crawl team
  • *
  • Posts: 184
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #17 on: March 03, 2008, 06:46:13 PM »
2.2 klassis suurem sillavahe ja laius! :)
Logged

antix

  • Global Moderator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 543
  • kardaanid, amordid, sensorid ja harjad on kurjast
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #18 on: March 03, 2008, 11:56:21 PM »
Quote
Kellegil pretensioone või uuenduslikke ideid pole siis ?

Aga palun...

Quote
Klass 2 - Class 2.2:
...
 Tagumiste rataste blokeerimine on lubatud.

Kas see on piirang? Et siis esimesi rattaid blokeerida ei tohi?
Logged

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #19 on: March 04, 2008, 10:48:40 AM »
Quote
2.2 klassis suurem sillavahe ja laius! :)

mõõdud on samad mis USA's - ehk siis võid oma crawleri võtta ja usasse võistlema sõita - või vastupidi -
tegelikult kasutab samasid mõõte terve maailm - isegi soomlased :)

Quote
Et siis esimesi rattaid blokeerida ei tohi?

Põhimõtteliselt ma ei näe mingit ideed blokeerida esirattaid - sest kui tagumised ei keera siis pole nende tyhjalt ringi ajamisel mingit mõtet ju  :-/
lootus et äkki vajub kuhugi heasse suunda on ysna lahja.
Logged

antix

  • Global Moderator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 543
  • kardaanid, amordid, sensorid ja harjad on kurjast
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #20 on: March 04, 2008, 11:41:12 AM »
Quote
Põhimõtteliselt ma ei näe mingit ideed blokeerida esirattaid - sest kui tagumised ei keera siis pole nende tyhjalt ringi ajamisel mingit mõtet ju  :-/
lootus et äkki vajub kuhugi heasse suunda on ysna lahja.

Küsimus ajendatud sellest, et kui dual esciga 2.2 clod juhtub kasutama rear dig'i kas siis saab disklaffi? Ma ei näe põhjust miks peaks neid sedasi piirama, USA reeglites sellist punkti pole.
Üpris keeruline oleks clodi puhul öelda ka, kas ta nüüd dig'is või oli see clodstall  ;)
Logged

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #21 on: March 04, 2008, 12:21:42 PM »
huvitav kuskohast ma sellise punkti siis yldse võtsin,
vaatasin et usa reeglites pole kunagi sellist olnud  ::)

muudan ymber et "rataste blokeerimine on lubatud" siis vahet pole millist otsa blokeerid.
Logged

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #22 on: March 18, 2008, 12:27:54 PM »
Niih loodetavasti on see viimane BEETA.

2008 reeglid beeta 3

Seega viimased parandusettepanekud on oodatud  :-/
Logged

Indrek_S

  • crawl team
  • *
  • Posts: 381
  • only shafty
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #23 on: March 18, 2008, 02:14:23 PM »
Mõned tähelepanekud minu poolt:

Vintsimine - Klassis 1&2 on vintsimine lubatud, üldises võistluskorralduses keelatud. Vii palun see kooskõlla või täpsusta.

Ajamõõtmisega üritus - kui selline üritus toimub, siis peab jälgima, et etteantud aeg ei oleks lühem maksimaalsest remondiajast. Või pannakse remongi ajaks võistlusaeg lukku?

Sõiduki laius - mõõtmine pole määratletud korrektselt (kas auto on õhus? kas auto on maapinnal? kas maapind peab olemas sile jne

Värava läbimine - kirjeldustel lk2 ja lk6 on vastuolu, mis puudutab värava läbituks lugemist (4 ratast vs 1 esi ja 1 tagaratas)...või seleta mulle lihtsalt ära, millisel hetkel loetakse värav läbituks.

 :)
Logged
Twin Force
Axial Blazer

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #24 on: March 18, 2008, 09:34:03 PM »
Quote
Mõned tähelepanekud minu poolt:

Vintsimine - Klassis 1&2 on vintsimine lubatud, üldises võistluskorralduses keelatud. Vii palun see kooskõlla või täpsusta.

Ajamõõtmisega üritus - kui selline üritus toimub, siis peab jälgima, et etteantud aeg ei oleks lühem maksimaalsest remondiajast. Või pannakse remongi ajaks võistlusaeg lukku?

Sõiduki laius - mõõtmine pole määratletud korrektselt (kas auto on õhus? kas auto on maapinnal? kas maapind peab olemas sile jne

Värava läbimine - kirjeldustel lk2 ja lk6 on vastuolu, mis puudutab värava läbituks lugemist (4 ratast vs 1 esi ja 1 tagaratas)...või seleta mulle lihtsalt ära, millisel hetkel loetakse värav läbituks.

 :)

Vintsimine on keelatud ikka - silla vintsimine on lubatud
( ehk tõmbad raami vastu silda et vähendada raskuskeset -
näiteks järsul tõusul aga vints peab olema juba yhendatud -
mitte et rajal hakkad yhendama )

Remondi ajaks pannakse ikka aeg lukku - aga meil enivei stopperit pole seega ilmselt ajalisi yritusi
veel niipea ei tule - lisaks mulle ei meeldi kiirustada.

Sõiduki laius ei muutu ju talasillal olenematta kas on õhus või maas.

Värav on läbitud ja boonus punk antakse kui läbid värava 4 rattaga.
värav pole läbitud kui yletad ainult yhe sillaga väravajoone.
Aga ma mõistan jah nyyd milles segadus võib tekkida põhimõtteliselt peaks miinus punkti
saama see kes värava õieti läbis - vaatan selle sõnastuse veel yle  [smiley=thumbsup.gif]
Logged

Indrek_S

  • crawl team
  • *
  • Posts: 381
  • only shafty
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #25 on: March 18, 2008, 11:10:41 PM »
Quote



Sõiduki laius ei muutu ju talasillal olenematta kas on õhus või maas.


muutub ikka, nimelt rehvi arvelt. Pehme või lõigatud foami puhul. Muutub oluliseks juhtudel, kui auto on napilt mõõdus sees/väljas.

see sai ka asjaoluks, miks TF projektile kriipsu peale tõmbasin..kui auto oli õhus, oli napilt mõõdus sees, kui maas, siis pool senti mõõdust väljas.

Kirjuta sinna 2 sõna juurde, et see asi oleks selge
 :)

joonis kah juurde ikka. otsavaade



 :)
« Last Edit: March 18, 2008, 11:12:09 PM by Indrek_S »
Logged
Twin Force
Axial Blazer

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #26 on: March 28, 2008, 03:55:14 PM »
Uued reeglid aastaks 2008

Reeglid2008.pdf

Vaadake rebige levitage õppige pähe jne. :P
( kui näete mõnda ilmselget viga andke teada - sisu enam ei muutu )

( beetad kustutasin ära )
Logged

Indrek_S

  • crawl team
  • *
  • Posts: 381
  • only shafty
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #27 on: March 28, 2008, 04:05:15 PM »
me like it!

Võib olla ainult üks täpsustav küsimus tulenevalt auto spetsiifikast.
nimelt on osadel autodel (vähemalt Axialil) difri lukustajas väike loks sees. Isegi, kui auto reaalselt ei liigu, annab see loks autot 1-2mm liikuma. kas selline loks arvestatakse tagurduseks, kui ma näiteks mäest üles sõidan, pidurdan, ja auto "loksub" inertsist?
Logged
Twin Force
Axial Blazer

antix

  • Global Moderator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 543
  • kardaanid, amordid, sensorid ja harjad on kurjast
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #28 on: March 28, 2008, 04:55:36 PM »
sama teema rccrawleri all: http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=85428

meil eelmine aasta anti tagurduse karistus üldiselt siiski ainult tahtliku tagurduse puhul.
Logged

Daniel

  • Administrator
  • crawl team
  • *****
  • Posts: 537
    • View Profile
Re: Reeglid 2008 arutelu
« Reply #29 on: March 29, 2008, 08:22:39 AM »
Selle eest karistust ei saa - aga seda ei saa kasutada jõnksutamiseks -
et kasutad seda loksu mitu korda järjest enda huvides - selle eest saab tagurdamise karistusi.
Logged
Pages: 1 [2] 3
« previous next »