kahte brushed mootorit saab juhtida nii yhe kui kahe esc-ga.
Yhega on lihtsam aga siis peaks olema esc veidi võimsam ning siis lihtsalt teha Y kaabel. Miinuseks on aga
see et yldiselt ei jagune vool mõlemale mootorile võrdselt ning yks saab olema veidi nõrgem ( tavaliselt see mis asub esc-st kaugemal )
Kahe esc-ga on aga mõtet siis kui mõlemad esc-d panna eraldi kanali alla ... ehk siis pult peaks võimaldama kahe kanali miksimist. Sest kui panna mõlemad esc-d sama kanali alla siis pole kahel esc-l mõtet ei rahaliselt ega võimsuse poolest .. lisaks veel kahe aku vajadus või aku juhtmete ymber tegemine. Plussiks aga oleks sellise lahenduse juures ( eeldusel et mootor asub silla kyljes ) mõlema silla eraldi juhtimine mis võib isegi mõningaid eeliseid anda teravate laskumiste või keeramise puhul.
Brushless mootoritega aga ei saa kasutada kahte mootorit ja yhte esc-d.
dual motor esc kahe akupakiga .. ehks siis ilmselt novak EVX ... tegemist on 14 v esc ga ehk siis mootorid on 14voldised mitte 6-7 voldised
seda esc'd saab kasutada kyll aga mitte kahe akuga vaid yhe akuga ja kahe tavalise mootoriga
nõuab vaid väikest modifitseerimist

ja LRP-d saad kindlasti kasutada - aga soovitaksin kasutada 55t mootoreid mitte stock 27t mootoreid
samas sõita peaks saama ka niisama - lihtsalt esc radikat jälgima et yle ei kuumeneks